【财联社】(记者 杨慧潇)根据成品油定价机制，我国成品油调价周期为10个工作日，新一轮调价时间窗口将在12月14日24时到来。经历过三轮大跌之后，业内普遍认为国内成品油价格出现“四连跌”概率很大，预计汽、柴油每吨价格降幅超过百元。
能源研究机构卓创资讯分析师测算，截至12月11日收盘，原油变化率为-2.89%，对应汽、柴油价格每吨下调125元，折合升价92号汽油下调0.1元，0号柴油下调0.11元。
前三轮成品油调价发生在11月2日24时、11月16日24时和11月30日24时，实现油价“三连跌”;汽、柴油累计下调每吨1425元、1375元。
今年以来，国内成品油价格整体涨多跌少，汽油价格每吨上涨80元，柴油价格上涨75元。不过，如果14日这次油价下调兑现，国内成品油价格有望回归到年初水平，甚至略低。
国际原油期货价格与我国油价联系紧密。中国11月原油进口量达创纪录的1043万桶/日，首次打破1000万桶/日关口，远超10月的960万桶/日。近期国际原油价格处于历史低位可能是激励进口的原因之一。截至12月11日，布伦特原油收盘价为60.46美元/桶，WTI原油收盘价为51.96美元/桶。
12月7日，欧佩克与非欧佩克产油国决定，自2019年1月起在一年内所有国家每日总共减产120万桶。其中，欧佩克成员国减产80万桶，非成员国减产40万桶。俄罗斯能源部长诺瓦克11日表示，2019年1月俄计划在石油输出组织(欧佩克)与非欧佩克产油国协议框架内每日减产5-6万桶石油。
减产协议达成后，各大机构纷纷调整未来油价预估。卓创认为，实际减产仍需要较长时间落地。目前，全球原油市场仍处于供大于需的局面，且减产仍存较多不确定性。“减产协议达成对当前市场有企稳作用，但长期支撑不足。”
“当前的油市消息面实际支撑有限，加之前期技术面的颓势仍未完全扭转，投资者信心不足。”卓创资讯分析师徐娜认为，国际油价中短期来看，稳定或有余，大涨则显不足。国际油价较长时间将维持震荡走势。
今年以来，我国已经历了23轮成品油调价周期，其中有13次上涨、9次下跌、1次搁浅。
批发市场方面，国内汽柴油批发价格已连续7日上涨。上海石油天然气交易中心最新数据显示，12月10日，我国92汽油批发价格为7350元/吨，0号柴油批发价格为 6637元/吨，较12月3日分别上涨244元/吨，101元/吨。不过，12月以来，成品油批发价格总体呈现止跌回暖态势。
