P2P网贷优质的资产都有那些特征？这恐怕是很多出借人心中的疑惑。自去年那场行业问题风波后，不少出借人重新认识了网贷，也开始真正地用心去钻研什么样的资产才是优质的，什么样的资产才是合理的。
“现如今，我们重新复盘一下，会发现最大的风险在于流动性，流动性受阻才造成如此严重的后果。”京都贷CEO张文亮明确表示，“这也是监管部门极力强调要网贷机构严格控制资产限额的问题原因所在。”那么真正符合这一要求的资产又有那些呢？
限额是前提，要符合小额分散原则
“小额分散”这一原则，是有关监管部门对网贷平台要去，即“同一平台或机构，个人借款额度上限不超过20万，企业借款额度上限不超过100万”。只要是超过这个限额的，其风险系数就有待商榷了，拿之前的企业贷款，动辄几百万甚至上千万的局面恐怕是不会再有了。
“基于小额分散原则，我们充分考虑了时下最流行的两种模式，一是消费金融，一是汽车金融，两种模式的借款金额都比较小，且操作起来也会相对简单一些。”张文亮先生表示，“但我们还是选择了汽车金融，主要是基于对我们中小微企业实体经济扶持的角度出发，这样的模式能够刺激中小企业重新散发活力，影响到我国各个经济命脉当中去，才能进一步实现P2P网贷的普惠价值。”
据悉，京都贷的借款人均来自于汽车4S店、汽贸公司等，这些借款人在地域、人员、还款周期等方面足够分散，也能够很好地实现向全国范围的覆盖。
场景真实可靠，有明确的借款用途
对于网贷平台来说，风控是一个平台的命脉，它的好与坏将直接影响平台项目的质量。如京都贷提供的“车商贷”产品，一方面是由线下业务人员拓展资产端，借款申请都是基于用户的真实需求（如扩大经营等），一定程度上保证了资产的质量。另一方面，京都贷与征信机构合作对借款人进行全方位的评估，包括借款人的身份等其他信息，也极大降低了项目风险。
“只有借款人有真实的借款需求，且具备真实的场景，这样的资产才能够有保障。”京都贷CEO张文亮表示。据悉，去年12月左右，京都贷还组织了“资产端考察团”，深入一线认真考察平台资产，真实地向出借人展示项目资料、借款用途等，真正做到细致、全面，赢得了不少出借人的喜爱与赞扬。
前景广阔，汽车金融大有作为
汽车金融之所以说是一种优质的资产，跟当前我国汽车金融市场的潜力有很大关系，。有关报告显示，2017年，中国汽车金融渗透率进一步提升，至约40%水平，相比发达国家70%的渗透率，还有不小的差距。但我国汽车金融市场进步的速度却在明显加快。
“未来，传统的金融服务将逐步从线下走向线上，汽车互联网金融也逐渐崭露头角。”张文亮先生表示，“京都贷选择布局汽车金融，正是看重了这块市场的潜力，一是打破传统汽车金融服务的障碍，让人们切实感受到汽车互联网金融带来的变革；二是汽车金融正好契合监管部门要求，发展潜力及空间也会更大。”
