长城汽车最新披露的2019年中报业绩数据显示，今年上半年，长城汽车实现营收413.8亿元，同比减少15%;归属于上市公司股东的净利润15.17亿元，同比减少58.95%。
对于营收、净利大幅下降，长城汽车表示，主要系报告期内本公司提高产品优惠额度让利消费者，并继续加大品牌推广力度及研发投入所致。
值得一提的是，长城汽车的零部件相关业务表现出色。报告显示，“零部件及其他收入”为长城汽车带来39.16亿元营收，同比增长38.61%。长城汽车旗下四大零部件集团蜂巢易创科技有限公司、诺博汽车系统有限公司、曼德电子电器有限公司和精诚工科汽车系统有限公司已经实现独立运营，实现了长城汽车自有零部件供应链体系从业务管控到投资管控的转变。
除此之外，“利息收入”为长城汽车贡献了9.9亿元，同比增长38.91%。
在销量方面，长城汽车今年上半年销售49.35万辆，同比劲增4.7%。长城汽车已将2019年度销量目标由此前的120万辆调整为107万辆，与2018年的105.3万辆略有增长。今年前7个月销量553895辆，已经完成调整后年度目标的将近52%，接下来的5个月长城汽车依然面临较大的销量压力。
在海外市场，受经济波动等影响，中国车企海外出口量同比减少4.7%。不过，长城汽车在海外持续发力，上半年实现整车出口2.6万辆，同比增长16.77%;整车出口销售收入为19.94亿元，占总营收比约为4.95%。
长城汽车介绍，其在俄罗斯拉州的工厂于2019年6月5日正式建成投产，哈弗F7在该工厂下线并在海外上市。
此外，长城汽车计划在9月推出“长城炮”系列全新车型，在4季度推出欧拉品牌全新车型“欧拉R2”。
受财报影响，长城汽车8月26日股价微跌0.84%至8.24元/股，总市值为752.09亿元。富瑞发表报告称调低长城汽车目标价，由5港元降至4.8港元，维持“持有”评级。(文 | AI财经社 吴晓宇 编 | 张硕)
