但经过数月的谈判，双方在工资、薪酬和福利等多问题上产生很大的分歧。
据美媒报道，美国汽车工人联合会正与通用汽车进行新一轮劳工合作的谈判，在此情况下，有媒体指出，这可能是通用自2007年来再度遭遇罢工，也将是美国12年来最大的一场。
美国汽车工人联合会指责通用享受巨额利润，未能与员工共享，也不给员工增加福利。
据了解，过去三年，通过汽车在北美地区赚取了超过350亿美元的盈利，工会希望获得每年涨薪的承诺，但通用只愿意照常付工资，
美国汽车研究中心公布的数据显示，美国通用需要给员工平均支付每小时63美元的工资和福利，而外资工厂仅为50美元。
此外，与福特和菲亚特克莱斯勒两大美国车企相比，通用工厂与外资工厂的差距也是最大，为每小时13美元，其他两家美国车企分别是每小时11美元和每小时5美元。
尽管通用不认可工会的做法，但出于损失的考虑，通用还是做出了一些"让步"，
其中包括新增约5400个岗位(绝大多数为新增)、追加超过70亿美元投资、提升薪酬待遇，以及每人8000美元的合同改签补偿。
有美国业内人士分析，通用的库存只能满足1至2周的小型罢工使用，支撑不了太久。
如果罢工一旦开始，值得一提的是，通用最严重的大罢工曾发生在1998年，当时罢工持续54天，
事实上，不只是美国，通用汽车在韩国的分公司早已出现罢工。
从9月9日开始，韩国通用汽车工会组织了为期3天的全面罢工，与美国类似，韩国通用工人罢工的原因是工会要求公司提高薪酬待遇，但遭到了公司拒绝。
眼看着最大汽车制造商——通用面临停产的风险，美国的官方也感到非常担心和不满，呼吁双方赶紧达成新的协议。
尤其是当前美国制造业处于萎缩状态，美国经济距离衰退已经不远。
要知道，一旦通用罢工，将可能会其他制造行业产生一系列连锁反应，对美国的经济带来负面影响，数据显示，8月份，美国制造业采购经理人指数(PMI)跌至49.9，自2009年以来首次跌破50荣枯线。
