现有的湛江机场
主要以国内航班为主
同时开通了飞往
泰国曼谷、柬埔寨金边等国际航班
但由于位置偏僻
以及航班少、票价贵、飞机小等因素
使其发展受到极大制约
就在昨天
湛江机场迁建工程开工
一座崭新的湛江机场
即将拔地而起
这座新机场
将具备起降波音787、空客330等宽体飞机
直航欧美的能力
包括茂名、阳江、云浮在内
甚至于广西的临近地区
都将纳入新机场辐射范围
湛江机场效果图
选址吴川市，粤西多市都将受益
始建于1936年的湛江机场位于湛江市霞山区西郊，原称西厅机场，距湛江市中心5公里，目前主要以国内航班为主，并已开通泰国曼谷、柬埔寨金边等国际航班。
由于所处位置偏僻，以及“航班少、票价贵、飞机小”等因素，使其发展受到极大制约。
湛江机场迁建工程选址于吴川市境内。机场北靠G15高速、南靠茂湛铁路，距湛江市中心直线距离32公里，距茂名市中心直线距离38公里。
新机场的辐射范围将从湛江地区扩展为包括茂名、阳江、云浮在内的粤西地区，甚至于广西的临近地区，能更好地满足广大民众的出行需求，促进粤西地区经济社会发展。
湛江新机场定位为国内干线机场，机场工程飞行区等级为4E(具备起降波音787、空客330等宽体飞机、直航欧美的能力)，本期计划建设一条长3200米的跑道和一条等长平行滑行道，30个停机位，一座建筑面积6.18万平方米的航站楼和相关运行保障设施。
湛江机场效果图
未来将拓展欧美航线
迁建后，湛江机场的国内重点航线和国际航线将会得到快速增长，航线网络进一步辐射全国乃至东南亚、东北亚地区，努力拓展欧美航线，机场吞吐量有望大幅提升。
同时，湛江新机场软硬件设施也将明显增强，与机场配套的高速公路、轨道交通和高铁将构筑一个立体式的湛江新机场综合交通枢纽体系。机场的迁建，也让湛江机场未来发展拥有了优良的硬件基础。
根据广东机场集团“争创世界一流机场集团”的战略部署，湛江机场结合自身发展实际，以“争创一流干线机场”为目标，对机场迁建前后做出分“两步走”的计划。
1 转场前(目前至2021年)
湛江机场逐步建设为粤西和环北部湾地区重要的支线机场。到2021年，湛江机场年旅客吞吐量力争实现400万人次以上的目标。通航城市45个，航线网络基本覆盖全国。
湛江航空口岸对外航开放，国际和地区客流量争取超过15万人次。届时，湛江机场的运营管理品质要走在国内同类机场前列。
2 转场后(2022至2025年)
湛江机场争取建设成为一流的干线机场。预测湛江新机场2025年旅客吞吐量1000万人次，迈入千万级机场行列。
届时，湛江机场将引进1到2家基地航空公司，通航城市超过60个，国内航线网络辐射全国大中城市、重点旅游城市，国际和地区航线从东南亚地区向东北亚扩展。
湛江机场要建设成面向东盟的重要国际客运中转中心，到2025年国际和地区客流量力争达到25万人次。
据预测，以新的湛江机场为中心，有望催生出颇具规模的临空产业经济带，带动粤西地区生产、技术、资本、贸易、人口向机场核心区域聚集，增强粤西地区整体竞争力，促进粤西地区沿海经济带建设。
信息时报 记者 成小珍 通讯员 粤机宣
