近些年，新能源汽车领域一直备受全球企业关注，加之各个国家对于新能源新车的扶持及优惠政策，吸引了大量企业纷纷涉足新能源新车领域。更有不乏与汽车并不相关的企业也加入到竞争行列，打算“跨界造车”，瞬间吸引无数眼球。
众所周知，以房地产发家的恒大也涉足了这场浩浩荡荡的“造车行列”。根据最新企业市值来看，恒大在2021年冲进了国内车企市值的前五，市值达到了2190亿。
回顾恒大造车这两年的造车发展历史，也切实的让关注者看到了恒大造车敢拼敢干的闯劲。
自恒大造车继2019年底那场震撼整个汽车行业的全球战略合作伙伴峰会之后，恒大便采取了一系列并购、合作等方式，壮大自身实力，而在2020年也一口气发布六款恒驰汽车，并公布了车标和命名体系，随后恒大汽车上海、广州生产基地已全面启动试生产，同年恒大汽车集团总裁刘永灼透露，恒大汽车正在快速筹建36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心，构建起庞大的汽车销售渠道和售后服务网点。
据了解，恒大汽车集团在2020年到2022年的整体规划上，预计总投资约为450亿。而在恒大汽车未来3~5年的规划中，预计将会推出14款新车，年产销量达100万辆，到2035年规划产能500万辆/年，而在2021年将正式开启量产时代。
