地铁是在城市中修建的轨道交通工具，它凭借速度快、运量大、费用低、环保、便捷等优势，成为现代化城市发展的标志，也是现代城市居民出行的主要方式。然而，地铁项目的建设绝非易事，动辄上百亿的资金投资，加之建设周期长，资金占用多，资金回笼慢，成本收回难，运营维护难，几乎没有私人投资机构有实力、有意愿投资这一的项目。
然而，城市的发展离不开地铁这样的交通方式，在我国现阶段高速发展的城市化进程中，地铁的重要性更是不言而喻。与其他工程建设项目类似的是，地铁项目的建设与否需要专业的咨询团队提出建议，特别是近年来，我过在地铁项目建设领域大量采用PPP模式，即政府和社会资本合作运作公共基础设施项目，专业的咨询显得尤为重要。
针对这一话题，我们专访了工程咨询专家、PPP项目专家夏骏，他的主要职责就是为政府与社会投资方提供专业咨询、评估等全方面服务，让投资人有信心、有意愿投资地铁等城市交通项目，并确保正常运营。同时，还要设法解决投资人转嫁运营包袱，给政府增加负担的问题。
“解决了投资问题，只是完成了项目建设的一小步，要成功推进项目发展，还需要做好一项重要工作的准备，即防止政府运营地铁陷入困境。”夏骏先生在采访中表示。
俗话说打蛇打七寸，夏骏先生针对性提出了解决这一问题的方案，即施工企业参与地铁运营。要做好这一步，首要的工作就是要找到具有运营实力和技术的施工企业，由政府鼓励和引导，提供政策支持，加快这类企业的发展，让他们有意愿投身地铁运营环节。在此基础上，政府要逐步释放地铁沿线土地政策，确保运营方在运营地铁中自给自足，并略有盈余，从而形成良性的可持续发展。
作为我国知名的项目管理专家，夏骏先生在工程咨询、项目管理领域有着广泛影响力。据夏骏先生介绍，在一次向国家财政部进行PPP项目汇报时，他就在行业内首开先河的提出了发展全链条全产业PPP投资人的建议和主张，受到业内专家的一致好评，并在多个大型项目中成功运用。
工程咨询行业流行着这样一句话，“黄金难买经验多”，越是资历深厚的专家，越能在工程咨询中游刃有余地为投资人提供专业服务。得益于自己工程测量专业的学习经历，以及近20年的工程咨询、造价咨询、运营咨询等经验，夏骏先生目前已熟悉知晓地铁投资建设运营全过程各环节，持续为投资人提供着权威的咨询服务。
夏骏先生在采访中表示：“自满是一座深不见底的陷进，一旦陷入，很难自拔。“指出目前国内的地铁运营基本是政府贴钱“度日”，“尽管地铁具有公共属性，但从长期看，地铁的发展也应该找到盈利点。”
为此，夏骏先生通过梳理世界地铁的发展历程，总结学习香港地铁的盈利运营模式，提出了自己的独到见解，“国内地铁发展要实现共赢，这不取决于运营方本身，更重要的是整个交通运输市场运营机制的建立与完善。”当然，受各种因素影响，夏骏先生口中的“市场机制“能否建立，建立后是否实现多方共赢，或将交由城市决策者和时间共同验证。
