据介绍，项目建成后，广州港股份将拥有万吨级粮食通用泊位15个，粮食通过能力超过3500万吨;加上要在2020年建成投产的南沙粮食通用码头筒仓二期项目，广州港股份的粮食仓储能力将超过260万吨，将进一步巩固和提高广州港在华南地区粮食集散的枢纽地位，更好服务粤港澳大湾区经济、社会发展。
广州港股份有限公司总经理邓国生说，项目动工为广州港股份有限公司成功上市一周年添上喜庆，公司将按照国家“一带一路”、粤港澳大湾区建设的战略部署和广州建设国际航运中心第二个三年行动计划实施的规划，全力推进港口建设新发展的号角。
邓国生称，该项目投产后，将大大缓解华南地区散杂货码头通过能力不足问题，进一步优化新沙港区业务布局，与现有的新沙粮食码头和南沙粮食通用码头以及新港粮食专用码头形成珠江东、西两岸良性互动、辐射整个珠江三角洲的发展态势，满足国内外不同品类、不同贸易形态的粮食需要，大大提升广州港的综合实力，为稳定居民粮食供应提供有利保障，同时为华南地区的经济发展注入新动力，更好地为我国南方的粮食安全保驾护航。
据广东省粮食局网站数据获悉，2017年广东省粮食消费量约为4690万吨，近5年年年均增长100万吨。预计到2025年，广东省粮食消费量将达到5300万吨，而全省年粮食生产量仅可维持在1400万吨水平，粮食供需缺口巨大。目前，广东全省粮食调入主要从国外进口以及从国内其他省份调入，运输方式主要通过港口和铁路调入，水路调入约占粮食调入量的90%。2017年，全省水路接卸粮食3360万吨。其中，广州港粮食货类累计完成1660万吨，占全省接卸量的五成。
