自今年年初停飞以来，波音先后遭遇了索赔、取消订单、交付量下降等一系列连锁反应，而多国航空业也将更多目光放在了率先停飞的中国市场身上，截至今年3月，国产大飞机C919已经获得逾850架订单。而近日，我国另外一项航空项目又取得了新进展。
据俄媒5日消息，俄罗斯技术集团透露，中国和俄罗斯可能将在俄罗斯国产PD-35发动机的基础上共同研制CR929的新式发动机。
2016年，中国和俄罗斯达成了共同研制CR929宽体客机的合作，项目成本预估达200亿美元。按照规划，CR929客机的载客量为250-300人，直接对标空客和波音这两大顶级航空制造商的产品，并把首飞的时间目标设在了2025年。如果中俄决定联手研制发动机，意味着CR929离成功首飞又近了一步。
值得注意的是，在俄罗斯透露这一消息之前，据乌克兰航空发动机生产企业马达西奇确认，中企已经向乌克兰提供了1亿美元的收购计划，用于收购马达西奇50%的股份，目前正在等待乌克兰的批准。
众所周知，乌克兰是全球为数不多可以自主研制航空发动机的国家之一，军工实力非常强悍，而且航空发动机是最复杂的技术装置之一，如果能够顺利收购马达西奇，我国在发动机上的研制耗时将大大缩短，看来我国要加速推进大飞机的项目了。而在我国飞机项目渐入佳境之际，波音也意外地找上门来了。
知情人士透露，自上月以来，波音为了复飞一事多次向中国市场发出"求助信号"。据悉，波音紧急联系了8家中企，询问了关于恢复运营的意见和建议。与此同时，波音还邀请了中国飞行员和工程师共同研究复飞计划，试图借中国市场之力重获全球信任。
然而，美国花了大量的时间和金钱才将波音推至金字塔顶端，如今这家美国巨头从神坛重重跌下，恐怕短时间都难以东山再起。
