“调整京牌车的限行措施是个具体的事，我们就是想通过一件件这样的事，让百姓和企业感受到京津冀协同发展给大家带来的实实在在的好处。”在天津团的开放日上，全国人大代表、天津市长张国清在谈到京津冀协同发展时表示，天津将重点做好五个协同，努力推进天津至北京的新机场联络线、京沪高铁滨海新区二通道、天津至承德的铁路建设，以及推动形成连接天津和雄安新区的专用货运通道。
“京津冀协同发展是国家的一篇大文章，对天津亦是如此。”张国清谈到，所谓五个协同，指的是产业协同、创新协同、体制机制协同、环保协同和基础设施建设协同。产业协同，就是要建设一批高水平的承接平台，“种下梧桐树，不愁凤凰来”，以滨海中关村产业园为例，目前已经有400多家高科技企业落户于滨海产业园。创新协同，主要要建设一批创新转化基地，让创新成果在京津冀区域中实现共享。体制机制协同，一个主要方面就是推进公共服务共建共享和先行先试，三地正在努力探索高校联合培养试点、高等教育同城化试点、医保异地就医直接结算和跨区域购买养老服务的试点。环保协同，则包括深化大气、水、土壤污染防治协同，推进京津冀一体化环境准入和退出机制，探索建立京津冀一体化的电力建设运行系统，以及持续不断地治理“散乱污”企业。最后一个基础设施建设协同，天津将努力推进天津至北京的新机场联络线、京沪高铁滨海新区二通道、天津至承德的铁路建设，以及推动形成连接天津和雄安新区的专用货运通道。
“实际上，京津冀协同发展战略的一个主要立意就是，在人口密集和生产力高度密集的地区，树立高质量发展的样板。”全国人大代表、天津市委书记李鸿忠也谈到，在京津冀协同发展战略中，天津被赋予的功能定位是“一基地三区”，这个功能定位要求天津必须摆脱过去粗放式发展的老路，改为走高质量发展道路。石油化工业、钢铁工业和装备制造业曾是天津的优势产业，要继续实业为主的发展道路，改造提升它们的发展质量。
李鸿忠还透露，天津正研究制定湿地自然保护区“1+4”规划，计划投入200多亿元，按照国家级标准对古海岸、北大港、大黄堡、团泊鸟四个湿地自然保护区进行整治，让它们为京津冀市民提供鲜甜的空气、优良的农副产品和休闲度假的新场所。
