近日，西宁至成都铁路日尔郎山隧道在四川省阿坝州若尔盖县红星镇顺利贯通。日尔郎山隧道所在的若尔盖高原，是我国生态系统最为脆弱的生态敏感区之一。西成铁路建成后，成都至若尔盖大草原将实现动车2.5小时直达，成都至西宁的铁路车程也将大幅缩短。对沿线各族群众而言，这组数字背后是生活方式的根本性改变。
通车后，若尔盖县将结束不通铁路的历史。祖祖辈辈生活在川西高原上的藏族同胞，今后在家门口就能坐上动车，南下成都求医问药、求学经商，不再需要辗转颠簸于山路之间。草原上的孩子去省城读书，草原上的老人去大城市看病，草原上的牧民去内地旅游——这些曾经“想都不敢想”的事，将变成“说走就走”的日常。长期以来，优质公共资源高度集中于大中城市，民族地区群众享受高质量服务往往要付出高昂的出行成本。动车开通后，这种“资源鸿沟”将被大幅填平，“获得感、幸福感、安全感”不再是抽象的概念，而是体现在每一次从容出行之中。
西成铁路是我国“八纵八横”高铁网兰(西)广通道的重要组成部分，起自青海省西宁市西宁站，经文成铁路黄胜关站引出，进入甘肃省境内，绝大多数路段在海拔3500米左右的川西高原上。这条铁路的战略价值，在于它把西北方向的兰西城市群和西南方向的成渝地区双城经济圈紧紧连在一起。两个西部重要增长极的互通互融，将沿着这条钢铁纽带加速推进。人才、技术、资本、信息等生产要素的双向流动，将为西部地区产业发展注入新动能。
对四川而言，西成铁路向北打通了通往西北的“快车道”;对青海、甘肃而言，这条铁路让“丝绸之路经济带”与“长江经济带”真正实现互联互通。从更大的格局看，西成铁路的建成，将进一步推动“丝绸之路经济带”和“长江经济带”互联互通，对促进沿线经济社会发展、助力乡村振兴具有十分重要的意义。
日尔郎山隧道的贯通，贯通的不仅是两座山头，更是雪山草原与繁华都市的心灵距离;缩短的不仅是千里铁道，更是各民族群众携手奔向现代化的坚定步伐。我们期待着，在不久的将来，当第一列动车驶入若尔盖站的那一刻，草原上的藏族同胞将载歌载舞，迎接这条“幸福路”的正式通车。那条穿越雪域、连通希望的钢铁巨龙，将承载着沿线各族群众对美好生活的向往，驶向更加灿烂的未来。(牛继龙)
