特斯拉向美国提交的一份报告显示，今年前三季度，特斯拉交付量达25.52万辆，已超越2018年全年交付的24.49万辆。与此同时，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，由于特斯拉V10.0版本软件和Smart Summon自动泊车系统已发布，特斯拉完全自动驾驶系统的价格将在11月1日上调1000美元。
据悉，特斯拉曾立下目标，计划今年将交付36-40万辆电动车，目前来看，距离目标还有10.48万辆。数据显示，受益于Model 3销量的增长，今年第三季度特斯拉的交付量相比去年同期增长16.2%，环比也增长近2%。有分析师指出，由于廉价车型Model 3在目前的销量占比过高，可能会导致特斯拉的季度营收出现自2012年第三季度以来的首次同比下滑。据此，在第三季度的数据公布后，特斯拉当日盘后股价大跌超过4%。
事实上，在意识到自家Model 3车型的销量占比太高，从而可能导致自家的营收遭遇滑铁卢之下，特斯拉似乎正将翻盘的希望寄托在中国市场。据悉，目前，特斯拉上海超级工厂已通过我国相关机构的检查。在华业务情况不断取得新突破之下，据第一财经报道，有消息称今年特斯拉或将于10月14日全面投产，年底就将实现周产3000辆电动车的目标。
此外，看中了中国市场强劲的消费需求，特斯拉用上了调价这一招来吸引消费者。据报道，去年7月到8月底以前，特斯拉先后五次将其产品进行不同程度的价格下调。然而，到了8月底。特斯拉又出乎意料地宣布将其Model 3、Model S、Model X车型全系提价，上调幅度在8千至2万元不等。业界看来，特斯拉用这种方式来“拉拢”消费者，或将导致消费者对其失去好感度。
据了解，在特斯拉频繁调价举动之后，已经有不少国内车主表示了不满，还有不少人延缓买车的想法，打算对产品价格继续观望。早在今年7月，特斯拉就曾承诺将自2023年起每年向中国市场上缴22.3亿的税收，否则将归还在华建厂相应的土地。这一承诺之下，就意味着特斯拉要加紧争取在中国电动汽车市场的份额。而特斯拉如今还将继续涨价，恐怕接下来的销量将受到影响。
