别210是在别200的基础上研发的客运型水上飞机，AG600日后很可能出现类似改型。(资料图)
水上飞机除了在远洋上实现起降，还能从陆地上通过斜坡进出水面，依托陆地、岛礁，在近岸实现起降。有了AG600这类大型水上飞机，日后南海的人造岛礁只需兴建面积较小的水上飞机保障机场与下水斜坡，即可实现航空补给与人员运输。依托AG600水上飞机4500千米的航程，只需少量岛礁即可实现对整个南海的航空运输覆盖，届时中国在南海的军民力量存在环境都将获得根本改观。作为参考，俄罗斯的别200水上飞机很值得关注。
俄罗斯的别200作为事前世界飞行最快，唯一一款喷气式水上飞机，尽管其发展历程相当坎坷，但俄罗斯却始终对其青睐有加。别里耶夫设计局在别200基础上研发了别210客运型水上大飞机。该机能以749毫米间距布置座椅时可乘坐72名乘客，满载航程1852km，适用于机场网络不发达的偏远地区。对于湖泊河流分布并不均匀且气候寒冷的西比利亚而言，别210的应用空间并不广大，但对于广袤的南海而言，这类水上飞机无疑将大有作为。
某位军事专家曾说过，要想有效控制南海，10个“马尔代夫”远比10个军事基地管用，当整个南海及岛礁成为马尔代夫那样的世界闻名的旅游胜地，谁还会质疑其主权归属呢?而AG600这种水上飞机，无疑是中国在南海实现“民间力量存在”的核心装备。
