日前，美国公路安全保险协会(IIHS)公布了2019年度的最佳安全车型榜单。作为现在最严苛的的车辆安全碰撞测试机构，IIHS的评测标准让很多车企都感到恐惧，尤其是推出副驾驶的25%偏置碰撞测试，让很多曾经“优秀”车型落马。但对消费者而言，这确是一件好事，有了很大的参考意义，保证了驾驶安全。
在2019年共111款车型获得了TSP的称号，其中56款车型获得了TSP +的最高荣誉，但今天我们不光说美国的车型，而是进行中美对比，看看这些荣誉车型来到国内后，它们的的乘员安全性国内的表现如何?
首先最值得表扬的是丰田品牌，基于TNGA构架的打造，日系车没有我们之前所说的那么不安全，反倒是全优选手，比一些德系品牌表现要出色的多。卡罗拉、凯美瑞、亚洲龙都在榜单中。
其中国产的凯美瑞、亚洲龙、卡罗拉以及雷凌都在中保研进行了测试，车内人员安全表现成绩均为“优”。但不足的是这几款车型在中保研测试中的耐撞性及维修经济型评分较低，对此笔者认为这点影响并不大，毕竟修车有保险顶多是心疼钱，如果真出了一些意外，还是命最重要。
还有一个日系品牌值得表扬就是斯巴鲁，目前国内的斯巴鲁均为纯进口，有森林人、傲虎、XV、力狮四款车型售卖，经典跑车Brz也因排放政策原因暂时告别了我们，在2019年斯巴鲁在华销量为2.5万辆，属于一个绝对的小众品牌，但在北美算是一个比较畅销的品牌。美国IIHS的测试中，斯巴鲁的车型都拿到了优秀的成绩，虽然国内没有对进口车型进行测试，但从美国的测试结果来看，国内的斯巴鲁安全性是有一定保证的。
其次咱们再说说豪华品牌，国内目前仅公布了国产奔驰C级、全新宝马3系的测试结果，将结果进行中美对比发现这两款车型还是比较良心的，没有进行过多的减配，车内乘员的安全表现均为“优”。
国产的奥迪A6L虽然没有公布结果，但是从最为苛刻的25%偏置碰撞测试图来看，其A柱没有发现变形，并配备了侧面气帘、气囊且均正常打开。
二线豪华品牌方面，国产沃尔沃XC60延续了其安全性的“主打牌”，表现同样为优;纯进口的林肯大陆和雷克萨斯ES同样表现优异，国内消费者的安全性同样会有一定的保证。
上汽大众途观L 25%偏置碰撞结果
