新华网北京8月18日电(杨洋)近日于上海举办的高合汽车媒体沟通会现场，高合汽车创始人丁磊神情愉悦。他坦言，此刻的心情不同于以往，只因高合汽车HiPhiX创始版终于开启批量交付。丁磊给自己也订了一辆，作为这辆车的开发者与使用者，他亲身经历了包括HiPhiX生产制造、验车、提车、办手续等全部流程，坦言心情很特殊，不过也体验了一把高级感。
高级感，是丁磊对HiPhiX的定位之一。这一定位贯穿于HiPhiX自生产至销售的始末。对于这一定位，消费者乐于买账，HiPhiX开启预定后，市场反响热烈。人们不禁要问，售价不低的HiPhiX究竟魅力何在?
高级感贯穿始末
早在今年1月的第三届国际新能源汽车展览会现场，丁磊就已透露，HiPhiX限量3000台创始版车型即将预定售罄，另有超过三万名用户等待试驾。如今，距离这场展览会数月已过，预定与试驾量只增不减。
用户对于HiPhiX反响如此热烈，让丁磊感到惊喜，也让他再次坚信，对于HiPhiX高级感的定位是正确的。
HiPhiX自起步阶段便与众不同，它是高合汽车的高端新能源智能品牌。这款车目前已正式发布性能版6座、豪华版6座、旗舰版6座、旗舰版4座四款新配置车型，每一款售价均近于或超过60万元。
对于这一价格定位，丁磊自有逻辑：“分析新能源车市场，小鹏、理想、蔚来定价在15万元——50万元之间，50万元以上定价空间基本处于空白。HiPhiX是为数不多将价格定于60万元——80万元领域的新能源智能汽车。HiPhiX集中精力关注中高端细分领域，如此，新能源车市场就形成了比较完整的格局。”
定价高，服务自然要与之匹配。身为一名地道的上海人，丁磊的骨子里讲究且细致。在打造HiPhiX的过程中，他与团队专注于细节，注重让用户体验到富有高级感的交付服务。“70%的用户选择通过预约送车或上门取车服务，他们对我们的服务非常满意。此外，我们还与中国最顶级的物流供应商进行售后物流与配件服务合作，二者合力，形成高效的售后服务网络，大大缩短了用户等待的时长。”丁磊说。
尽心于用户可见处，同样尽心于不可见处。对于高合城市精品工厂的建设，丁磊同样以讲究且细致的态度对待：“高合城市精品工厂是一座看不见烟囱的工厂，且建于上海市中心位置;厂内没有噪音与污染，已实现90%以上自动化率;车间内有大量自然采光，我们认为，这样的场景可以让工人心情愉悦，生产出更高端、更豪华的作品，也希望整个工厂与城市融合为一。”
从车体到服务，丁磊都在推动HiPhiX触及高点。这一高点是新能源车市场的空白领域，他坚信，在空白领域首先发力，且发挥到极致，就可能抢占先机且站稳高地。
处处有真诚
除高级感外，丁磊还在现场不断提及一个“真”字。他将“真”字延展开来，提出做企业要为用户提供真诚的产品、真诚的服务，并与用户交真心的朋友。
丁磊表示，“与用户共创”将成为HiPhiX重点要去推进的事。目前，在HiPhiX用户群中，已累计有超过30万个注册用户，他们十分活跃，不断提及对于HiPhiX的期望与改进意见。而高合汽车团队也在不断吸取这些意见并对车身进行相应改善。
“我们的产品并非至臻至美，却充满诚意，并处于快速进化中，特别是在软件适应性上。我们要不断地对车体进行优化，通过持续交流吸收用户意见，并实践于行动，如此，用户对于HiPhiX的使用才会更舒适、贴心。”
这份真诚还体现在HiPhiX的供应商择选上。早在三年前，高合汽车就已与全球领先的化学公司——美国陶氏展开合作，共同开启12个创新项目，其中7个项目已在HiPhiX上应用。“比如，我们的用户在驾驶HiPhiX的过程中感觉非常安静，这是因为车内应用了美国陶氏公司生产的新材料。”丁磊举例说。
8月21日，高合汽车将与美国陶氏公司联合发布全球首款用于乘用车的有机硅皮革材料。它兼具合成材料与真皮优点，触感舒适、环保安全。“这反映了高合汽车及所属公司——华人运通的环保理念，同时，也反映了我个人的生态理念。我们在日常生活中应尽可能减少动物制品的使用，对于环保、对于文明，都是一种贡献。”
新能源车发展正当时
了解才有把握。曾任上汽集团副总裁的丁磊已栖身汽车行业多年，是真正的行内人。他认为，中国智能电动车发展正当时，并将2021年定为中国智能电动车真正的元年。
丁磊表示，之所以定为2021年，基于五点原因：首先，新能源车补贴已经不是大家最主要的购车因素;第二，新能源车零部件制造日渐完善;第三，在新能源方面，技术应用已趋于成熟;再者，市政设施日趋完备，大城市尤其如此;最后，市场与用户愈发真正理解新能源车的优越性。
丁磊观察到，前两年，大家对新能源车还有很多疑问，但从今年来看，这些疑问正逐渐消失。首先，许多用户已经享受到不加油的便捷，给汽车充电就像给手机充电一样方便，它改变了人类对于车辆的使用习惯。此外，用户开始真正感受到新能源车的实惠。电费只有油费价格的十分之一，对于经济型用户来说，这大大节省了他们的开支。基于这两点，丁磊坚信，新能源车市场的发展趋势不可逆，且正当时。
目前，高合汽车除自建超级充电站外，已与国家电网、中国南方电网、特来电、星星充电、小桔充电等充电桩生产企业合作，实现可用公共充电桩23万根，覆盖500多个城市与高速路网。
虽说发展新能源车正当时，但能不能做好，丁磊认为主要取决于几点因素，包括：要将硬件思维转变为软件思维;要将功能思维转变为体验思维;要将批发商思维转变为用户思维;要将单体思维转变为系统思维。
2021年被丁磊定义为万里长征最后一步，也是华人运通最艰难的一步。由概念车到量产车，运筹已久的HiPhiX终于开启交付。这其中，有大量资金与人力的投入。辛勤劳作后成果如何?答案即将揭晓。
