近十年来，欧美等国家的分时租赁行业已发展成熟，在用户出行上也是非常流行的方式之一。而目前，分时租赁虽然在我国一些城市入驻运营，但还算是新生事物，并没形成标准化和规模化。国内的分时租赁市场目前主要分北汽、上汽这类车企和自主民营品牌的两种模式。
我近期接触的“有车出行”是一家做新能源电车分时租赁业务的自主民营品牌，最近刚刚获得由蔚来资本领投的A轮投资。目前在北京地区运营车辆超千余台，全国运营车辆超2000台。
在业务模式方面，“有车出行”分为有车优选和有车精选;优选业务以普罗大众的车型，价格经济，更为亲民和接地气。而精选业务，是在更加看重私密空间的同时，将更好的车内服务带给用户，解决行业痛点。以最近投入运营的BMW i3为例，每次租车前后，整备人员会将车内进行全面清洁消毒。同时，车内矿泉水、充电线等检查和补给完毕才会进行租赁。
精选业务中的任意还2.0模式，即用户A网点租车，可在北京五环内任意正规停车场及路侧停车位还车，停车费由有车出行承担。在订单结算完毕后，系统会就近分配至附近的整备和调度人员，在2小时内完成车内清洁，同时将车辆调度至附近出租率高的网点。不久还会增加动态调价功能，若该车辆在整备和调度后4小时内仍未租赁，会以价格优惠等方式促进附近用户使用车辆。这点上，就规避了任意还1.0时代下的低效率和高成本。
其商业模式分两部分;1、通过高品质车型和高标准服务从而获得高回报及品牌溢价，这也是品牌要想在业内发展和留存的必经之路。2、将现有模式逐步转型为高频次高使用率的短租赁模式，也就是更注重租赁时长、更注重公里数和租赁使用率上。
在使用场景细分上，主要有短途旅行、商务出行、工作通勤、团队建设、短途接泊等。这也是为了对冲分时租赁行业的又一尬点，里程短、车型差。在行业普遍续航150公里的情况下，有车出行表示其现阶段车型续航已达到270公里以上。未来将上线的车型为中型车及SUV车型，实际续航里程都将在300公里以上，减轻用户的里程焦虑问题。
用户画像细分上，主要是中产阶级、职场白领、商务精英、在校学生等。而有车优选和有车精选业务，则是针对不同层级的用户量身定制出行模块，在满足不同需求的同时，达到统一的、更好的出行体验。目前用户可通过有车出行APP下单。
在未来，有车出行会为用户提供专属道路救援，动态租车计费、接泊调度用车等。
