今天，SF MOTORS（以下简称SF）全球发布会在其硅谷总部举行，两款智能电动SUV（SF5、SF7）首次公开亮相，其中首款车型SF5将于2018年内在美国市场开启预订。同时，SF提出将进行技术共享和产业链开放。
谈及SF的技术优势，SF创始人兼首席执行官张正萍表示，SF自行研发了核心三电技术、和自动驾驶技术。“技术是SF的核心竞争力”，张正萍称。
具体来说，电机方面，SF开发了一系列专利电机和变速齿轮产品线，覆盖从100kw到400kw的功率，在功率密度、扭矩密度和最高时速方面进行了提升。其中，其四电机驱动技术平台，可通过电机平台使用1至4个电机并无需机械差速器即可实现四轮驱动，能提供超过1000马力的高效动力，最短3秒内实现0-60英里加速。同时，SF根据用户需求，研发了车载式增程器平台，用于解决“里程焦虑”。
电池方面，SF开发了高能量密度电池，其专利电池系统续航里程能达到500公里。在下一代电池产品研发方面，SF还在研发可提升快充能力并具备更高能量的固态电池（21700规格）、可允许激光焊接将电池连接在一起以实现快速制造的电池模块、可在办公室及家庭等环境二次循环利用的储能系统（电池回收）等。
控制器软硬件研发方面，SF开发的电机控制器采用的算法能进行瞬时扭矩控制，并可以更好地管控性能优化。车辆控制器提供四轮驱动的扭矩输出，安全网关还可以提供稳定的数据保护和空中软件（OTA）更新。
智能驾驶方面，SF提出了“保护性自主驾驶”的概念，在下图改装的林肯车型上，SF搭载了三个激光雷达，分别是位于车顶和前脸格栅位置的Velodyne激光雷达，和车顶前向的Innovusion高线束激光雷达。SF自己进行相关决策、控制算法的设计，SF公司首席技术官唐一帆表示，这一技术预计2020年可实现量产。
在此次全球发布会上，SF旗下2款全新智能电动SUV车型首次亮相，新车命名SF5、SF7。作为SF公司推向市场的首款车型，SF5将于2018年底在美国市场开启预订，并将于2019年在美国上市。此外，2019年，SF旗下新车将正式进入中国。SF表示，其整车研发和制造方面能够满足美国、中国、欧洲标准。
团队方面，目前SF在硅谷为总部设立电驱动、智能驾驶研发中心，并在4个国家就设计、技术及工程等多领域建立了独立的研究中心，包括美国、德国、中国和日本。其团队来自于特斯拉、宝马等汽车品牌，苹果、谷歌、Facebook等科技公司。
SF表示，在中国和美国这两个全球最大的智能电动汽车市场上，SF都具备独立的制造能力和生产资质，并且已经和博世、西门子等达成了合作。SF在位于美国印第安纳州和中国重庆均有工厂，其中重庆工厂是的一座整车工厂和电驱动工厂，年产20万辆；美国印第安纳工厂为原AM General民用工厂，曾连续多年生产民用悍马H2车型和奔驰R系列车型等品牌车型。SF表示，正在对该工厂进行满足高端电动汽车生产的设备及工艺的升级，并对所有雇员提供培训。
SF公司首席制造官吉姆•费恩（Jim Finn）表示，其工程和研发部门布局在美国、德国、中国和日本。汽车生产制造设备在美国印第安纳和中国重庆，这是SF全球化商业模式的一部分。
SF公司CEO张正萍表示，将通过对SF公司的电动技术共享，建立开放的产业链合作机制。
目前，SF公司已和博世、英飞凌、三星SDI、LGC等全球供应商形成了战略及业务关系，与杜尔、西门子、AFT等全球装备制造商建立合作关系，同时与密歇根大学、加州大学伯克利分校、BAT等科研机构及技术型公司开展合作。
