如今的中国汽车消费市场，体量巨大，汽车消费增长量、汽车消费群体位居世界第一。也正因为市场有着如此巨大的需求，才使很多车企挤破脑袋都想进军中国市场，甚至许多品牌都愿意投其所好，为中国消费者量身打造“特供车”来赚钱。另外值得一提的是，也有一些快要倒闭的品牌车企，一进入中国市场，就重新焕发了生机，真可谓树挪死人挪活。那今天砖叔就跟大家聊聊，被中国“救活”的，都有哪些品牌。
宝沃曾经确实是辉煌过，但那是在上世纪上半叶的时候了。而在福田收购宝沃之前，曾经与BBA齐名的它已经消失了足足有50余年的时间。如今它凭借着中国资本企业的扶持又重新回到了人们的视野，并在国内接连推出了BX7、BX5、BX6及新能源车BXi7等车型，虽然都没有卖得特别火，但起码是慢慢的又活了过来了。
SWM这个品牌诞生于1971年，是一个意大利品牌，原来是专注于制造摩托车的，而且名气还不小，当时的地位可是与KTM和Husqvarna并驾齐驱的。但后来由于经营不善，1984年品牌遭到经济危机最终破产。到了2014年的时候，鑫源控股全资收购了沉寂多年的SWM，在2016年SWM摇身一变成为国内的汽车品牌——SWM斯威，如今的SWM斯威瞄准国内正火爆的SUV市场，并已经相继推出了X7、X3两款SUV车型，但产品力不算突出，看来复兴之路并不好走。
要说全世界哪个国家的汽车品牌最悲催，那必定是英国，因为它国内大部分主流品牌都相继被收购，其中名爵这个品牌就是一个典型。成立于1924年的它，以生产MG系列敞篷跑车闻名于世，并在各大赛事中获得佳绩，毫不夸张地说，当时的MG一度成为英国人乃至欧洲人的追捧对象，成为最能代表英国的一个汽车品牌。到后来2000年，MG与英国另一个汽车名牌罗孚合并成MG罗孚汽车公司，但自从合并之后，MG旗下的车型销量就一直在下滑，直到2005年，南京汽车集团有限公司收购MG罗孚汽车公司，再到后来，上汽集团又全面收购了南京汽车集团，于是就有了今天的上汽名爵。随着MG6、MG ZS等车型的推出，MG这个品牌也焕发出了新的活力。
没错，还是英国品牌。罗孚这个品牌历史可以说是相当悠久，成立于1884年的它，从自行车开始发家，辗转至摩托车，直到1904年才开始生产汽车，后来它与MG合并，MG主打运动，罗孚则向舒适方向发展。不过也曾盛极一时的它，因为后来时局的发展问题，品牌出现经济危机，生产线被南京汽车集团收购，技术和车型被上汽集团收购，机缘巧合的是，2007南京汽车集团被上汽集团收购，罗孚被东拼西凑地竟然在中国最后团聚了。但是因为商标权在福特集团手中，所以上汽集团并没有沿用罗孚的品牌名称，而是通过英文发音直译，成立了荣威，现在荣威在国内汽车市场可是如日中天，罗孚也算是“借尸还魂”，在中国乃至国际市场又渐渐发展起来了。
其实在现今的国内，汽车市场发展迅速，潜在消费人群量大，这对所有的汽车品牌来说，都是一个发展的绝佳机遇，但万变不离其宗，我们国内的厂家在引进别家品牌和技术的同时，也要注重自身技术的创新研发，提高自己产品的品质，如若做不到这两点，恐怕，终究也会被市场和时代所淘汰。
