今天我们不谈车，今天大牛来带大家认识一下汽车背后的小故事。俗话说得好，要想把一件物品造好，那画好图纸就可以了，但是如果想要造的精致，小比例的模型那是肯定要被造出来的，比如法国的很多建筑，或者是一些大型桥梁，在建筑之前都会以一定的比例精心制造出来，小模型会很容易看出这些建筑或者是桥梁的不足，不论是比例方面，还是在美学方面都能够在小模型上得以体现，那么制造汽车也是一样的，很多独具匠心的汽车制造商在制造每一款车之前，都会以一定的比例大小去用油泥去打造汽车模型，借此好让设计师们有一个整体的感官，这个不论是在图纸上还是在电脑上都是看不出来的。
比如英国的宾利在造车之前也会采用油泥制造汽车模型，虽然现在在汽车在电脑制图的辅助下已经很完美了，但是由于油泥模型高效的表现和真实性确实电脑制图所不能比拟的，现在油泥模型依旧被各国的著名车厂所使用。
可以看得出，这台车应该是宾利欧陆GT的油泥模型，这台车搭载的是4.0V8双增压系统，最大马力580匹，最大扭矩高达700牛米，百公里加速4.4秒，重大2.2吨。
这是一台劳斯莱斯的油泥模型，具体型号小编就看不出来了。
这好像是一台阿斯顿马丁，车友可以看出具体型号吗?1比1的油泥模型哦。
这台奔驰很好认吧?
造型设计师正在对宝马的油泥模型进行最后一步的精雕细琢。
这是雪佛兰大黄蜂还是科迈罗?
道奇挑战者?还是其他的美式肌肉车?
看屁股还是很容易看得出来车型。
一辆未完成的阿斯顿马丁。
设计师正在为模型上保护色，为的是能够更好的保存模型。
就连十几万的福特蒙迪欧也有模型。
一台已经完工的宝马，谁能看出是3系还是5系的?
这台模型应该也是奔驰的。
小编点评：虽然国内造车的工艺虽然现在也在不断攀升，不过基本都还是属于PPT造车，能够像奔驰福特这种百年老企业这种一点一滴造车的工艺，国内还是差的有些远，所以就出现了很多奇葩的外观，国内造车还需紧追啊。
