红旗汽车在我国一直是爱车人士又爱又恨的存在，爱它是因为它作为我国汽车行业的标杆，唯一的超豪华品牌，代表我国汽车的最高水平，恨它是因为定价过高，性价比较低，配置与同等价位国外品牌相比相差甚远。随着in年一汽被徐留平执掌，上任之际，他曾放下豪言，势要将其红旗打造成中国第一，世界著名的新高尚品牌，作为共和国之子的红旗复兴之路就此展开。
中国汽车市场需要一款超豪华品牌来向世界证明中国制造同样算得上世界制造，国人几乎一直把所有的希望都压在了红旗的身上，但是近几年来的表现一直都令消费者们十分失望，徐留平一上任，立即将红旗品牌从一汽中剥离，成立独立的红旗事业部，并且对红旗进行了一系列的改革，在今年1月8号红旗品牌战略发布会上徐留平表示，红旗品牌在他的带领下将成为中国第一、世界著名的新高尚品牌，精致主义将完全融合在红旗这一品牌上。所有的口头承诺都是虚言，只有真正拿出本事让大家看到有所作为才能不辜负大家的盼望。
近几年国产品牌引进国外知名汽车品牌设计的风潮一波接一波，比亚迪引进的奥迪设计师总监艾格，比亚迪车型整体外观大幅提升，以前受人诟病的外形设计烟消云散，品牌影响力也正在逐渐上升,长城聘请宝马M系设计总监皮埃尔、吉利聘请沃尔沃前设计总监彼得等举措，都让其产品力以及市场反响的发展得到了很大的帮助，红旗团队看到这一发展方向之后，也立马与国外超豪华品牌设计师们进行沟通，最终确定前劳斯莱斯设计师对红旗H7进行新一代的操刀设计，该设计师具体姓名目前一汽官方尚未透露，但是红旗的这一举措已经明显的反映出徐留平想推进红旗品牌快速发展的殷切渴望。
由于红旗旗下车型售价都过高，对于中国消费者来说选择一款红旗入手的做法实在不值，以前红旗品牌的豪华名声只是因为价格高带来的，在动力、性能、配置方面甚至比不上低一级别的国外品牌车型，因此销量一直都十分惨淡，但是中国人对红旗品牌都有着特殊的情怀，纷纷呼吁红旗推出平民轿车，让大众对红旗都能够消费得起才是首要，在徐留平上市之后所推出C级轿车的H5、H7车型后，销量立马上涨，特别是H7，成为红旗转型的关键产品，红旗公司对该产品也是十分看重，于是所聘请的劳斯莱斯设计师接触的首款产品也是H7，此前H7的两代产品都为本土设计师设计，新一代H7的设计车型本来已经完工，但是徐留平对新车型的设计并不满意，于是又全部推翻重来。
红旗H7由劳斯莱斯设计师操刀，与幻影同款，红旗将被打造成世界著名品牌。从目前劳斯莱斯设计师对H7的设计外形来看，与前两款相比有了非常大的进步，超高的颜值为新款H7赢得超高的人气，从公布的设计图来看，前脸设计与劳斯莱斯幻影简直是同款般的存在，侧身造型与先前的稍显圆润的设计相比更加方正，带有一丝劳斯莱斯的端庄感，这才是我国红旗汽车该有的样子，豪华车的气质一眼就能识出，若是定价适中，大卖指日可待。
红旗的销量在徐留平上市之后虽然已有明显的上涨，新车销量9363辆，同比增长472%，但与原定目标相比远远不够，在红旗新战略中红旗H7有着极为重要的影响，但是由于此前红旗的内饰一直比较复古，目前年轻时尚化的市场对其认可度并不高，在进行外观升级的同时内饰也急需打破传统，方向盘、仪表盘、座椅等都应当先迎合市场审美，放下姿态，赢得销量后再逐渐发展才是可靠之举，随着劳斯莱斯设计师的到来，红旗品牌飞向世界指日可待。
