伴随着新能源汽车进入补贴退坡倒计时,曾经一度热闹非凡的新造车势力渐渐平静下来,一些依靠炒作屡屡充斥网络、招徕眼球的投机者慢慢淡出舞台。说到底,浮华过后,新造车势力终究要直面生死,大浪淘沙过后留下来的注定是那些经得起风浪的考验者。
相比过去两年的造车新势力风云变幻,如今的新兴造车势力更多了不少沉稳、理性和务实。这场“造车运动”像极了一场田径比赛,刚开始许多人跃跃欲试,真正起跑过后,一些人由于种种选择了中途退出,坚持下来的最终也要面对终点的裁判。
笔者注意到,继小鹏、蔚来、威马汽车量产后,上月18日绿驰汽车也进入了样车试制阶段,这意味着绿驰汽车玩的也不是虚的。在当日绿驰汽车M500项目EP样车试制朱家角试验中心启动仪式上,裘旭峰院长作为M500项目管理团队代表,回顾了从M500项目起步到目前2年多的“峥嵘岁月”,研发团队从项目开发、设计研发、试制准备及样车装配,每一步都是创新攻坚的铿锵强音。
在新兴势车势力大潮中,绿驰汽车也曾经被扣上“PPT造车”的帽子,面临过各种各样的质疑和猜测。但是,作为一个专注造车的团队,绿驰人明白,一切都要用行动和实力来证明。
2018年1月8日,绿驰汽车在上海召开智能移动生活战略暨“天王星”发布大会;
2018年3月6日,绿驰汽车闪耀登陆日内瓦国际车展;
2018年6月22日,绿驰汽车与江西九江市经济技术开发区正式签署新能源乘用车项目战略合作协议,整体规模为占地1060亩、规划产能20万辆/年、总投资达55亿的智能制造基地敲定;
2018年9月18日,绿驰汽车启动IATF16949质量管理体系构建项目启动;
2018年10月18日,绿驰汽车M500样车试制启动;
2018年10月31日,绿驰汽车占地面积约两万平方米、总投资3亿元位于上海青浦区朱家角镇的试制试验中心正式投入运营;
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一连串的信息,绿驰汽车人用事实和行动表达了造车的坚定与务实态度,同时也透露,在这场新能源造车势力角逐中,他们即将迎来跨越跑道终点的胜利。
正如习总书记在11月5日首届中国国际进口博览会开幕式上的主旨演讲中所言:“经历了无数次狂风骤雨,大海依旧在那儿!经历了5000多年的艰难困苦,中国依旧在这儿!面向未来,中国将永远在这儿!“真正造车的绿驰汽车,就在这儿,任外界风吹浪打,绿驰汽车永远面向未来。
