长城打造的高端品牌魏上市两年来，销量已经达到了20万辆，可以说是自主品牌冲击高端的一个小胜利了。这其中VV5是最大功臣，近日，魏派又推出了VV5的最新入门级车型，VV5终结版，指导价12.98万，相比之前15万的起步价，低了两万多，那么这辆不足13万的VV5到底值不值呢?下面就让我们详细看一下。
从外观上来看，终结版VV5在外观上与之前的两个配置版本并没有车身造型设计上的变化，虽然上市已经快两年了，但是这个前脸看上去依然是非常的犀利霸气，凶悍的眼神要比奥迪宝马都要更加犀利。另外值得赞赏的是，虽然是入门车型，但是终结版VV5依然配置了自适应巡航系统，并且前部雷达也依然还能看到，能够保留这种高科技含量的安全性配置，是非常厚道的了。
车身侧面部分，这辆终结版VV5能够与中高配区别的就是轮毂部分了，终结版配置的是18寸双五幅式轮毂，轮胎尺寸为235/60 R18，在紧凑级SUV车型中，这样的轮胎配置依然还是十分厚道的了。
车尾部分和前脸一样，完全看不出与中高配的差别，低矮的后风挡很有轿跑SUV的气质，尾灯组轮廓普通，但是内部树立式矩阵式的光源则是十分醒目，不仅很精致，而且有着很高的辨识度。另外VV5标志性的双边双出四根排气管在这辆终结版上也依然是标配，对于那些使用三缸发动机就敢用四根排气管的车型来说，VV5的2.0T四缸发动机配上这四根排气管还是更为名正言顺的。
内饰部分，中控台的造型与中高配没有区别，仅仅是在一些舒适性配置上有所减少，取消了前排电动调节座椅功能，以及座椅加热，但是360度全景影像系统，悬浮式中控大屏以及导航、道路救援呼叫系统等还依然是标配，整体的配置水平在这个价位区间依然是很高的了。
后排部分，与中高配差别明显的是取消了全景天窗，当然中高配的天窗也是固定不可开启式的，取消之后对车身刚性反而会更好。另外终结版还少了后配隐私玻璃和空气净化器这些小配置。
动力上，终结版依然是搭载那台2.0T四缸发动机，最大功率和峰值扭矩分别为197马力(145千瓦)和355牛·米，与之搭配的是7速双离合变速箱。综合来看，终结版VV5相比之前的超豪华版基本只是减少了一些舒适性的配置，而关乎安全的配置还是被保留下来，相对其2万的差价来说，还是非常有性价比的。
长城打造的高端品牌魏上市两年来，销量已经达到了20万辆，可以说是自主品牌冲击高端的一个小胜利了。这其中VV5是最大功臣，近日，魏派又推出了VV5的最新入门级车型，VV5终结版，指导价12.98万，相比之前15万的起步价，低了两万多，那么这辆不足13万的VV5到底值不值呢?下面就让我们详细看一下。
从外观上来看，终结版VV5在外观上与之前的两个配置版本并没有车身造型设计上的变化，虽然上市已经快两年了，但是这个前脸看上去依然是非常的犀利霸气，凶悍的眼神要比奥迪宝马都要更加犀利。另外值得赞赏的是，虽然是入门车型，但是终结版VV5依然配置了自适应巡航系统，并且前部雷达也依然还能看到，能够保留这种高科技含量的安全性配置，是非常厚道的了。
车身侧面部分，这辆终结版VV5能够与中高配区别的就是轮毂部分了，终结版配置的是18寸双五幅式轮毂，轮胎尺寸为235/60 R18，在紧凑级SUV车型中，这样的轮胎配置依然还是十分厚道的了。
车尾部分和前脸一样，完全看不出与中高配的差别，低矮的后风挡很有轿跑SUV的气质，尾灯组轮廓普通，但是内部树立式矩阵式的光源则是十分醒目，不仅很精致，而且有着很高的辨识度。另外VV5标志性的双边双出四根排气管在这辆终结版上也依然是标配，对于那些使用三缸发动机就敢用四根排气管的车型来说，VV5的2.0T四缸发动机配上这四根排气管还是更为名正言顺的。
内饰部分，中控台的造型与中高配没有区别，仅仅是在一些舒适性配置上有所减少，取消了前排电动调节座椅功能，以及座椅加热，但是360度全景影像系统，悬浮式中控大屏以及导航、道路救援呼叫系统等还依然是标配，整体的配置水平在这个价位区间依然是很高的了。
后排部分，与中高配差别明显的是取消了全景天窗，当然中高配的天窗也是固定不可开启式的，取消之后对车身刚性反而会更好。另外终结版还少了后配隐私玻璃和空气净化器这些小配置。
动力上，终结版依然是搭载那台2.0T四缸发动机，最大功率和峰值扭矩分别为197马力(145千瓦)和355牛·米，与之搭配的是7速双离合变速箱。综合来看，终结版VV5相比之前的超豪华版基本只是减少了一些舒适性的配置，而关乎安全的配置还是被保留下来，相对其2万的差价来说，还是非常有性价比的。
