一个2.0T发动机打天下，是宝马现在中高端车型惯用的一个策略了，全新的B48系列发动机，动力已经调校到了254个马力，配合自家的ZF变速箱，实力确实不容小觑。不过这套动力组合，最早出现在全新一代宝马7系身上时候，吐槽声音确实很多，很多人觉得80多万买一个2.0T的宝马7系，确实难以接受，宝马打开了百万级豪车采用2.0T发动机的潘多拉魔盒。不过上市了一段时间之后，宝马7系在同级别的销量，已经远远领先了奥迪A8L。虽然使用的是2.0T的四缸发动机，但是因为终端优惠很大，价格非常便宜，性价比很高，所以宝马7系就成了这个级别的翘楚了。
在这一代宝马5系发布之前，宝马7系确实看起来足够豪华了，作为一个顶级行政级豪华车，它在气场和豪华度强大的基础上，加入了不少自己的运动元素，让很多年轻的消费者都可以驾驭它。但是全新5系发布之后，7系就没那么有辨识度了，因为家族化设计下，它两个真的有些傻傻分不清。
全新宝马5系发售之后，新7系的外观造型不怎么有辨识度，有种“谜之5系拉长版”的即视感，就算是天使眼大灯、霍伊顿克夹角等经典元素的出现，也让这样一台D级豪车显得有些过于低调。它外形给我的第一印象，并不那么美好。性价比最高的宝马车，刚上市骂声一片，如今优惠近20万，完虐奥迪。
也许只有看完车屁股之后，很多人才能认得出这是一台宝马7系。贯穿式镀铬两条，和宝马7系的英文字符，才能和5系有效的区分开来。总的来说，宝马7系的外形，还是有些低调了，并没有奔驰S级一眼带来的辨识度，作为一个顶级豪华车，这一点做的不是很尽如人意。
内饰设计上，相比于宝马5系，多少能看出更豪华一些，但是远远没有奔驰S级那么夸张，没有突破性的东西。但是如果能细细的扒一扒宝马7系的内核，还是能提起一些兴趣的，比如碳纤维车身、激光大灯等不明觉厉的技术，是宝马5系不具备的。空间、座椅舒适度与人性化设计都是这个级别的上乘水准，这一点比5系要强不少。
主力车型的2.0T+8AT动力组合，百公里加速能跑到6秒多，实力确实很强，这一点已经超过了人们理解范畴了，毕竟它是这么大的一个豪华车。甚至升功率比3.0T车型还要高，基本上已经没有任何买3.0T车型的理由了。2.0T发动机能做到这么优秀，也没什么好吐槽的了。
各方面都不差，但是均没有非常抢眼的亮点，宝马7系为何能坐稳同级别销量的老大呢?原因很简单，就是价格便宜。指导价83万多，优惠完入门价格才65万左右，以价换量的策略相当劲爆，和奔驰S级一个级别，但是足以便宜了近30万块。买不到一百万车型的人，谁会不在乎这30万呢?年代真的变了，20年前宝马728il都是直列6缸，以前宝马325，525都是6缸，难怪7系需要降价来抢市场。
