目前市场上最热门的三款家用车，无疑是大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉，三者你争我赶，竞争激烈。随着朗逸和轩逸相继换代之后，全球销量第一车全新一代丰田卡罗拉，将会在8月份正式国产上市。相比于轩逸和朗逸的换代，我认为全新卡罗拉更为硬核，以为它不只是外形，在平台和动力系统方面，都有显著的提升，全新TNGA架构下的全新卡罗拉，必将会带来更为与众不同的体验。
新一代卡罗拉同样是基于丰田全新TNGA架构打造而成，与凯美瑞、RAV4等车一样，越来越年轻激进是它的主要改变方向。全新卡罗拉采用了与雷凌相似的设计语言，但是从中可以看出丰田亚洲龙的神韵，也不奇怪，毕竟全新卡罗拉与亚洲龙均是出自一汽丰田，并且主打质感与舒适趋向，而雷凌则偏向运动趋向。
车身尺寸为4635/1780/1435mm，侧面腰线从车头一直延伸到了车尾，显得相当动感流畅。轴距为2700mm，与现款相比有较大的提升，但如果和其兄弟雷凌相比，那还是缺了那么一点点，不过空间肯定还是差不太多的。再等两个月，全球第一车正式上市，配10速油耗跌至4L，仅11万起售。
车尾的设计则以简约为主，拱桥型的镀铬饰条一直延伸到尾灯组下方，进一步拉伸了视觉宽度，隐藏式排气则显得相当低调。车尾层次感丰富，采用LED尾灯组和镀铬装饰条，造型同样非常新颖。混动版车型与燃油版区别，仅体现在蓝色元素LOGO以及尾部HYBRID标识。
内饰经过全新升级换代后，视觉上更加规整，通过对中控台大面积的软质材料包裹，较现款车型相比质感提升明显，中控和全新雷凌一样，采用了悬浮式大尺寸中控屏幕，相比现款实属好看了许多，档把、座椅等也做了全面的升级。这一代TNGA架构下，丰田车主动和被动安全系数都提升明显，全新一代卡罗拉也不会让我们失望的。
动力方面，全新卡罗拉将砍掉1.6L发动机，搭载1.2T和1.8L混动车型，传动方面匹配MT/CVT和E-CVT变速箱。CVT无级变速箱可以模拟十个档位，燃油经济性更加出色。悬架则升级为前麦费逊式独立悬架，以及后多连杆式独立悬架，比同级别同价位车型来说要良心不少。
这一代TNGA架构下的丰田车，最突出的特点就是操控更好、悬挂支撑更加到位、更富有驾驶乐趣，全新一代卡罗拉也是如此，在保证舒适性的同时，开起来也会更加有滋有味了。此外，全新卡罗拉在核心部分比起对手更是竞争力十足，算得上是一次比较彻底的换代。只要价格方面保持诚意不上调，相信新一代卡罗拉依然会保持现在的热销状态，甚至更上一层楼。
