导读：德系王牌也“憋不住”!一跌就是6万，比雅阁廉价，车主：没白等!下面就让我们一探究竟!
在汽车消费不断升级的大背景下，国内B级车竞争异常激烈。全新凯美瑞、十代雅阁，全新帕萨特，全新天籁纷纷换代，唯独大众迈腾按兵不动，中型车销量冠军的宝座也被雅阁抢走，迈腾倍感压力，终于“憋不住”!一跌就是6万!今天说的这款车就是大众迈腾。
说实话，十代雅阁和凯美瑞的混动帮助日系B级车抢了很多市场份额，现在又出个B+级别的丰田亚洲龙，价格厚道还有混动，德系两兄弟日子没以前好过了，迈腾不得不降价抢市场。不论什么品牌，能给老百姓让利，让老百姓看到实惠就是好的，优惠大了自然会体现出性价比。
现在大众的销量是以大幅优惠换来的，增量也是不断增加新车型来刺激市场换来的，和几年前一车难求甚至不加价买不到车相比，大众确实开始走向颓势。当然，有可能只是短期内的调整，但我觉得大众已经很难回到一家独大的情况，市场慢慢会由一极向几极转变，而小众品牌则极可能会淘汰一批。
有人说大众车有厚重感，厚重感是一种什么感受?是一种同样是B级车比别人轻一百公斤的感觉?或者是同样2.0T可以达到180马力的极速感? 同样是B级车，要不比一比开关门的厚重感?大众车主最喜欢了，听声音判断安全系数，这一点雪铁龙教大家做人，不是因为车门重，钢板厚，一副高级一点的铰链而已。然而雪铁龙销量逼近个位数了……然而德系车依然卖的好。
各有千秋，不管是人是物，没有十全十美的。大众的双离合是真心不行，一位车友买的380迈腾，动力上不来，要大脚油门，发动机噪音大，变速箱低速换挡顿挫明显，大众的这套动力总成真心不行。
去年车市整体下跌，但是大众去年保持了微略增长，要知道，大众的销量体量本来就大，几乎是第二名两倍还多了，车市不景气，大众非但没跌还微涨，品牌影响力和实力不容小觑。大众迈腾销量低还有一个重要的原因就是没全面国六，哪用得到那么复杂的分析。
在价格方面，2019款 330TSI DSG领先型 国V大众迈腾指导价格21.51万，参考最低价格仅12.48万;2019款 280TSI DSG舒适型 国VI大众迈腾指导价格18.61万，如今参考最低价格仅12.61万;2019款 280TSI DSG舒适型 国V大众迈腾指导价格18.61万，如今参考最低价格仅12.61万，直降6万!您怎么看呢?欢迎回复评论!
