在豪华品牌的轿跑SUV领域，宝马X6算是一个拓荒者，由它在十几年前开创的这一细分市场，目前阵容也在慢慢壮大，除了宝马自家的X6、X4外，奔驰还有GLE轿跑车型，不过奥迪在这一细分市场之前一直碌碌无为，没有推出自己的对应车型，这两年才反应过来，海外市场Q8车型已经亮相，而在国内市场，奥迪Q8也即将来袭，下面小编就带大家一睹为快。
按照奥迪的字母+数字的命名规律，奥迪Q8是一款高于奥迪Q7的旗舰SUV车型，加上轿跑的造型，自然关注度比传统SUV车型还更高，当然在下个月的成都车展上，奥迪Q8就将公布预售价格。
从外观方面来看，奥迪Q8显然比奥迪Q7进化了不少，黑化造型的六边形进气格栅更加运动炫酷，而大灯的造型也非常吸引眼球，内部的矩阵式结构加上点阵式的流水转向效果，使得奥迪Q8不负“灯厂”美名。引擎盖上的多道筋线加上保险杠下方的夸张造型，使得奥迪Q8的前脸充满了力量感。
对于轿跑SUV车型来说，流线型的车身设计是必不可少的，如果能有着无框车门的设计，则会显得更加迷人，而奥迪Q8就有这一配置，而同级别的宝马X6、奔驰GLE轿跑则还采用了普通车门结构。
奥迪Q8的长宽高尺寸分别为4986*1995*1705mm，轴距为2987mm，整体尺寸比奥迪Q7稍小一点，高度比奥迪Q7下降了11mm，不过总体上体型依然属于中大型SUV中的平均表现。而溜背的造型设计则是侧面与奥迪Q7明显不同的地方，双腰线的设计也增色不少，加上285宽度的马牌轮胎和22英寸的双色铝合金轮毂，气势上确实不同凡响，而红色的刹车卡钳则增加了运动风格，而且性能很强大，并不是只起到装饰作用。
来到尾部，奥迪Q8的贯通一体式LED尾灯造型出彩，而且层次感较为分明，而辨识度也非常高。可惜的是奥迪Q8并未配备双边双出的外露式排气，气势上要输给同级别的竞争对手。
进入车内，奥迪Q8的内饰风格也有着最新家族基因，亮面烤漆饰板的大面积覆盖，使得中控台质感十足，最为吸引眼球的还是三屏的造型，12.3英寸全液晶仪表盘和上下中控触屏的组合富有很强的科技感，这也符合奥迪品牌的一贯特征。
另外，多功能方向盘还带有真皮材质包裹，并采用了平底式设计，加上S运动套件的点缀，坐上主驾驶位就有着跃跃欲试的驾驶冲动。由10.1英寸和8.6英寸两块触屏组成了一套娱乐多媒体和空调操作区域，还搭载了奥迪所独有的MMI系统并具备语音识别控制功能。
另外，奥迪Q8还搭载了L2级别的驾驶辅助系统，自适应巡航、侧方车辆靠近警报、慢速倒车障碍物靠近警报、下车警示系统、车道变更警示系统等功能一应俱全，而且还带有全景影像功能，舒适性配置上，大尺寸全景天窗、自动分区空调、自动大灯、座椅加热等常用功能也没有缺席，而且还带有听觉体验更为出色的B&O音响。
空间表现上，对于身高在1.8米左右的驾乘者来说，奥迪Q8的前后排头部空间均有4指，而后排腿部空间则有接近2拳，虽然表现一般但也完全够用了。当然中央地台会有一定幅度的凸起，而后排座椅带有三个独立头枕。后备厢方面，奥迪Q8的后排座椅支持按比例放倒，得益于溜背的造型，配备了掀背式电动尾门，后备厢常规容积和最大可扩展容积分别达到了605L和1755L，总体上实用性没有受到太大影响。
动力方面，奥迪Q8搭载了一台3.0T V6发动机，最大功率为340马力，最大扭矩为500Nm，匹配8速手自一体变速箱，百公里加速成绩只需要6.36秒，基本上达到了宝马X6 35i车型的表现，当然和同平台的保时捷卡宴相比，还有一点差距。
底盘方面，奥迪Q8采用了前后多连杆式独立悬架，下摆臂采用了更轻质的铝合金材质，有效降低了簧下质量，并带有空气悬架这一高端配置，可在90mm的高度范围内进行调节，底盘总体调校偏运动化，过弯时的的侧向支撑表现足够出色，而更让人惊喜的则是奥迪Q8方向盘的精准转向，灵活的转向手感让人感觉这仿佛不是一台奥迪车，而是更加接近于宝马X6的风格。
总而言之，在溜背式轿跑SUV这一细分市场，虽然奥迪Q8已经姗姗来迟，但后来者往往有着一定的后发优势，哪怕只是凭借着更加潮流运动的造型和无框车门的设计，也能吸引不少颜值控的消费者。而更难能可贵的是，在驾驶层面奥迪Q8也达到了轿跑SUV车型的应有水平，各方面表现基本和宝马X6这个对手不相上下，只要价格合适，奥迪Q8将会取代奔驰GLE轿跑，成为宝马X6的最大对手。
