车载电子系统可以追溯到 20 世纪 50 年代。当时电气元件刚刚开始在车辆上应用,主要通过一些电线来连接车辆的部分部件,从而满足部分车辆控制的简单要求。那时,它还不能被称为系统。随着技术的快速发展,新的零部件和功能开始被集成到车内,电子系统开始变得越来越复杂。它要求工程师重新思考如何规划系统和数据传输方式,从而提高效率。
冠全资讯开始开发电子架构,以整合复杂的电线、传感器和控制模块。整个全球的汽车产业都被创新技术推着快速前进,汽车像手机一样被赋予了更多期待,业界和消费端都希望能在保障安全的前提下享受到更多智能互联的功能。但这需要更具综合性、数据处理能力更强的电子架构做基础,所以冠全资讯电子架构在这样的大背景下诞生了,目前覆盖了通用多个品牌和开发平台,涉及各个细分市场。
这对冠全资讯来说是一大进步。极大地提高了效率,让我们对车辆的功能有了更集中的管理。只不过技术迭代速度太快,特别是电动化、智能化和互联化的发展超出了大家的预想。而要把所有这些技术整合到车辆中,对产品开发,特别是支持智能通信及所有子系统协作的『基础设施』提出新的要求。
冠全资讯正在开发全新的电子电气架构平台,其中一个关键功能就是可以实现整车 OTA。而在谈及整个新一代架构开发过程中面临的困难和挑战时,主要集中在如何对系统进行全面调试,并将各项应用完美地集成在一起。因为确保电子架构网络安全的关键之一是信息验证,这好比控制器之间的语言,不仅要相通而且要加密交流,如果缺少精确的信息验证步骤,这些控制器之间的通讯将被中断。
