消费升级的背景下，许多人都在说消费者对于高端产品的需求更大，实际上不尽然，消费升级对于一部分消费者而言是选择价格更高的优质产品，而对于另一部分消费者而言，是以更经济的价格选择更优质的产品。但不论是哪一部分的消费者，核心都是选购“高满意度”或者是“高溢价”。汽车市场亦然，消费者也在期盼着用更实惠的价格选择更强悍而舒适的车型。不过在如此复杂的市场中，选到一辆适合自己的车确实是一件十分头疼的事情。但此次要介绍的便是性价比极高的硬派越野车——江铃驭胜S350。
可别小瞧这一款车型，其是由美国、中国、意大利、日本等国家的近200位富有经验的工程师经过30个月的共同研发而成。外观造型由意大利 TESCO TS 汽车设计公司首席设计师亲自执笔，内饰设计由曾经设计MAZDA 6的设计师精心打造。从外观、车身到内饰、底盘、发动机，江铃驭胜S350都有硬派越野车的魄力所在。
先来看看江铃驭胜S350的通过性。江铃驭胜S350不仅采用了非承载式车身，还有两横八纵的底盘设计，拥有29°的离去角、27°的接近角、225mm的最小离地间隙、800mm的最大涉水深度。相比同级的越野车而言，江铃驭胜S350的表现可谓是数一数二的，可媲美普拉多。
其次再来看看江铃驭胜S350的四驱系统，作为掌控车辆“脱困性”的核心配置，江铃驭胜S350搭载了适时智能四驱系统，可实现扭矩连续可变传递。根据不同的路况智能选择后轮两驱和适时四驱，能将性能与经济性做到平衡，而伊顿机械式差速锁可防止四驱系统的“过热保护”。当汽车的一个驱动桥空转时，差速锁能迅速被锁死，把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥，从而提高越野车的通过性和脱困性，防止打滑。
最后要求越野性能强悍，可不能忽略动力系统。江铃驭胜S350搭载的2.0LGTDI汽油发动机，配合涡轮增压，缸内直喷、双可变气门正时三大前瞻技术，最高的扭矩可达325N·m，峰值输出功率可达151kW。此外，江铃驭胜S350还有柴油版发动机，最高的扭矩可达350N·m，峰值输出功率可达104kW，工信部综合百公里油耗低至7.5L。两款发动机在同级越野车中，都具有不错的表现。
虽然江铃驭胜S350的价格十分实惠，但在配置上却毫不含糊，对于喜欢越野但因为越野车价格较贵而止步的消费者而言，江铃驭胜S350正适合。
