纵使当下国内的车市中，无论是轿车，亦或者是SUV，均是呈现出一派车型过于丰富的局面，但它们之中能够被称之为"标杆"的却是仅在少数，特别是在10万以内的家用车领域，这个基数更是少之又少。不过，"少之又少"却并不意味着没有，像帝豪、凌派和宝骏510等在各自细分领域均是"销量王者"的轿车和SUV无疑就是实实在在的"标杆"，它们能够取得优异的销量成绩，靠的正是自身堪称"标杆"的卓越品质。而我们今天的主角——新宝骏RS-3亦是10万级"标杆"家用车中的一员，才刚上市不久的它虽还暂时未获得杰出的销量，但却身具爆款的潜质与实力。
那么新宝骏RS-3到底有何实力呢?首先，新宝骏的品牌主张一直是"创造出行新生活"，而它的这一主张在新宝骏RS-3身上更是被体验得淋漓尽致。作为一款定位为"全擎在线数字座舱"的SUV车型，新宝骏RS-3可谓是充分地继承了新宝骏"智能、网联、科技、年轻"的品牌基因，它在被新宝骏以"理性美学"、"先锋设计"和"精工科技"赋予了一派科幻而又极度时尚的外观造型的同时，更是将智能化、科技化的车享生活融入了己身，成为了最接近"人车合一"的SUV之一。
具体来看：得益于全系标配了更新迭代的新宝骏手机车联网系统，新宝骏RS-3重新定义了人、汽车和手机的交互，其不仅具备千人千面的个性化定制等功能，并有着启动提速100倍、运算提速20倍的划时代运算能力，同时这套更新迭代的新宝骏手机车联网系统，更可让新宝骏RS-3实现车内操作全声控、24小时远程监控车辆等功能。换而言之，新宝骏RS-3既是最听话的汽车，亦是最简单的汽车，可实现车内操作全声控等功能的它，无疑充分地简化了驾驶难度，并让驾驶变得轻松而愉悦。
与此同时，新宝骏RS-3还在提供多项智能安全装备的同时，配备了囊括自动驾驶辅助和多项主动安全功能于一身的智能驾驶系统。而这套智能驾驶系统可针对用户日常行驶的多种场景提供智能辅助和保护，不仅能有效降低行车危险发生的概率，而且还可减少因疏忽产生的交通违法行为，在为用户带来了更安全、轻松、愉悦的驾乘体验的同时，亦是进一步简化了驾驶。
不难看出，集新宝骏行业首创的手机车联网和智能驾驶系统于一身，新宝骏RS-3的智能化和科技化已让驾驶变得十分简单，称它是最接近"人车合一"的SUV之一并不为过。但，优越的驾驶体验还并不是新宝骏RS-3实力的全部，仅7万起步的它还身具极高的性价比，且在空间、经济性和性能等方面的表现亦是非常卓越。
比如说经济性和性能方面：新宝骏RS-3配置的是一套1.5L+6MT或1.5L+CVT的动力组合，它们均是在能够提供稳定动力输出的同时，更有着出色的燃油经济性。而根据实测，新宝骏RS-3在发动机转速达到3000转左右时就可迎来动力爆发，且百公里油耗仅在5.9L，是一款真正意义上实现了兼顾了性能与经济性的"精品"SUV。
总的来说，新宝骏RS-3除了是一款以智能和科技让驾驶十分简单、轻松和安全的SUV之外，同时它更是一款在各方面均有着卓越表现的小型SUV，仅7万出头的它，所具有的实力已跃过了自身的定价，它无论是产品力还是性价比均是小型SUV之中的佼佼者。所以，很显然，新宝骏RS-3亦是10万级以内家用车中的"标杆"，且它的"智能网联""智能驾驶"等更是区分于同级如长安CS35、传祺GS3和现代IX25的优势所在，它想不成为爆款都很难。
