相比较以往依靠一款车型主攻市场，不少车企如今已经学聪明了，以多款车型密集分布于各个细分领域，自然比单打独斗更有胜算。当各大合资车企已经完善了旗下的轿车布局，近两年开始更受关注的SUV市场，自然就成为了它们的新目标。不过相比较其他合资车企还在观望市场、小心判断，上汽大众早已从2017年开始就积极推新，迅速集结了多款SUV车型，组成上汽大众SUV家族，助力上汽大众抢占更多市场。
当然上汽大众SUV家族的目标必然是成功登上王者之位，以途铠、途岳、途观L、途昂以及途昂X主攻SUV市场，而途观L PHEV则竞争新能源SUV市场，实现不同尺寸的全覆盖，为购车消费人群提供了丰富选择，并且销量表现足够出色，合资SUV"第一天团"的名号与实力对等。
销量持续逆势增长，车型布局顺应市场需求
今年1-10月，上汽大众大众SUV家族取得了399,488辆的销售成绩，实现了23.6%的同比增长，平均每小时卖55台，此时国内车市正处于寒冬时节，整个SUV市场的销量同比下滑7.6%，可以逆势实现销量上扬，足以证明上汽大众SUV家族的实力，合资SUV"第一天团"应对寒冬也能正常发挥。
其实回顾国内的SUV市场，一款车型始终伴随着合资SUV车型的发展，从当初加价难求，到如今衍生出多个版本，途观系列觉得算得上合资SUV中的代表车型，经过这两年的车型布局，途观L还提供七座版与PHEV版本可供选择，不难发现其更加专注于细分市场，七座版车型看起来还不算刚需，不过七座版SUV市场已经开始展示出了更多的潜力，因此提前布局肯定不算坏事，而上汽大众就看到了这一前景，于今年成都车展期间推出七座版的途观L，至此有意购入七座版SUV的消费者就多了一个靠谱的德系选择。
而途观L PHEV版的入市则是顺应了新能源市场的发展需求，无论是国家政策的引导，或是全球汽车市场的发展趋势，新能源车型未来将成为各大合资车企积极布局的对象，途观L PHEV的入市很明显比许多竞争对手更早一些，并且实力与上汽大众的一贯水准很相符，单单依靠800km以上的综合续航能力，以及远超国标要求的安全检测，直接瞄准了消费者的续航与安全担忧，一次性解决了消费者的购车痛点，可谓又快又准，入市即热销自然不是难事。
新增车型照顾年轻消费群体，家族年销量直逼50万辆
今年，上汽大众则注意到了年轻消费者的选车需求，途铠与途昂X的先后入市就是最好的证明，途铠定位于小型SUV，造型足够运动时尚，还配备了年轻消费者喜爱的Beats音响系统，靠颜值与配置诚意也足以打动年轻消费者，而途昂X定位高级，接近Q8的尺寸，并且以豪华级的配置表现，在豪华运动SUV市场内获得了肯定。
在多款车型全覆盖消费者需求的前提下，上汽大众SUV家族自然具备了更多的竞争底气，开出门倍儿有面子，无论销量或是口碑都提升明显，稳坐合资SUV"第一天团"。由此前的销量表现来看，上汽大众SUV家族全年销量直逼50万辆，有望成为今年第一个达到这一成绩的合资品牌。如今年末又迎来一波购车小高峰，对于有意入手合资SUV的消费者而言，相信上汽大众SUV家族中总有一款车型适合你。
