近几年来，国产自研车型的进步我们都有目共睹，开始逐渐摆脱了过去技术差和质量不稳定的坏口碑。而作为我国汽车工业明珠之称的红旗更是如此，自2018年起，红旗这个品牌就开始了转型，逐渐变得接地气，也开始重视了越来越年轻化的消费群体的需求。而为了跟上市场的趋势，红旗也在2019年推出了自己旗下的首款SUV车型——红旗HS7，而今天就让我们来看看，这款红旗HS7的表现到底如何。
作为红旗旗下的旗舰级豪华SUV，HS7的外观继承了来自品牌一贯的大气与沉稳，相当惹人注目。
一
首先让我们来看看红旗HS7的前脸设计，眼望去，给人的第一感受就是典雅而又庄重,在面积巨大的矩形中网上，红旗HS7使用了家族标志性的直瀑式进气格栅,亮银色的进气格栅中间有着一条标致性的红色饰条，与引擎盖中央向后延伸的红色装饰交相呼应，相当 的具有辨识度。全系标配的LED行车大灯，通过亮银色的镀铬饰条相连，拉宽了红旗HS7的 整体视觉效果。
来到车身侧面，红旗HS7在这里使用了大量的平直线条，车顶线条圆润流畅，隐藏式的车顶行李架不仅使用，更是丝毫不显突兀。带有辅助转向灯的倒车镜更是全系标配了电动折叠和调节功能，还有着加热和自动折叠等配置，倒车时还能自动下翻，可以说相当的具有便捷性了。多辐式的铝合金轮圈搭配上黑色的轮眉更是让红旗HS7整车更具动感。
而在车尾的造型上，红旗HS7凹凸有致，整体上非常的优雅，顶部线条在这里自然的形成了一个扰流板，尾灯造型别致，让车尾在圆润间不失棱角之感。隐藏式双出排气的布局与银色的下护板相得益彰，为红旗HS7带来了相当浓郁的运气气息。
在车身尺尺寸方面，红旗HS7的长宽高分别为5035mmX1989mmX1778mm，与同级别的奔驰GLE和宝马X5相比，HS7只在宽度上比这两款车型略短了19mm和15mm，其他方面都做到了碾压这两款车型。而在轴距上，红旗HS7则达到了3008mm，是三款车型里唯一在轴距上超越了3米的。
进入车身内部，红旗HS7的内饰设计相当独特，给我们眼前一亮的感觉。车内大规模使用了软质材质进行包裹，包边缝线也做的非常细致，整体上给人以典雅大气的感受。中控台使用了对称式的布局，全系标配了10.1英寸的触控液晶屏，略小于奔驰GLE和宝马X5的中控大屏，但也营造了不错的车内科技氛围。红旗HS7全系标配了真皮方向盘，握持感饱满而又舒适，造型如同飞机推杆的档把同样也使用了真皮包裹，相当的贴合手感。
在座椅上，红旗HS7低配车型使用了皮质材料，中高配则为真皮材质，前排座椅还能够进行高低和腰部调节，前后排都标配了座椅加热功能，中高配车型更有座椅通风功能，乘坐体验相当不错，完全不输于奔驰GLE和宝马X5。
得意于红旗HS7的大尺寸车身，它的车内空间相当宽敞，3米的轴距更是赋予了它可以用"奢侈"来形容的腿部空间。在车内空间的使用上，红旗HS7也非常的灵活，标配了中央扶手的后排位置还能够按比例放倒，在有需要时扩展车内的载物空间。
在动力配置方面，红旗HS7搭载了一款3.0L的6缸机械增压发动机，最大输出功率248KW,峰值扭矩达到了445NM,最高能够达到337匹马力。全面碾压了宝马X5的动力数据，也比奔驰GLE低配和中配车型的动力更为强劲。变速箱上，红旗HS7则使用了一套8AT的手自一体变速箱，日常驾驶时的档位变换的平顺性做得比较不错。
红红旗HS7还全系标配了软硬可调节悬架功能，高配更是有空气悬架，搭配上全时四驱系统，让红旗HS5咋驾驶时不仅有着较高的通过性，还能过滤崎岖不平的路面带来的震动。
在售价上，红旗HS7的起售价不过是奔驰GLE和宝马X5的一半左右，仅为34.98万。这个售价结合上红旗HS7的高品质，我们完全可以用物美价廉这个词来形容这辆车。作为国产车型向高端SUV领域进军的产品，红旗HS7完全可以说是做得了我们心目中国产豪车的样子，而且在售价上也做到了比同级别的合资车有着更强的优势。总的来说，作为国产高端车型的代表，红旗HS7的未来可以说是一片光明，只不过还需要时间的沉淀。
