2020年1月9日，由网上车市主办、联合上海交通大学汽车工程研究院等国内知名院校、机构，并邀请国内一线车企开启的“第二届汽车技术品牌(中国)高峰论坛暨海口新能源及智能网联研讨会”顺利召开。活动期间，长城汽车副总裁傅小康接受了网上车市的采访，以下为采访实录。
网上车市：您认为智能网联汽车与普通用户的日常用车，有哪些关系?
傅小康：我认为当前智能网联汽车与普通用户日常用车的联系已非常紧密，随着技术的进步，很多智能网联科技已经应用到汽车产品中。长城汽车的用户对智能网联汽车也是有积极认知的，认为智能网联汽车是一种趋势，是更智能车的一种表现。
长城汽车目前推出的多款车型均拥有先进丰富的智能网联科技配置，为普通用户日常使用提供了诸多便利。如定位于AI智能网联SUV的哈弗F7从设计制造之初就贯彻了“37.2℃科技”的理念，科技配备上注重卓越用户体验感的打造，智能语音识别率达97%，集成了AEB自动紧急制动、驾驶疲劳监测、车道偏离预警、前碰撞预警等智能安全辅助功能;网红皮卡长城炮搭载了L2级别自动驾驶技术，可实现辅助驾驶、环境感知、规划决策等功能;欧拉iQ标配9英寸触摸屏，集成了车辆状态、能量回收信息、Carlife 车机互联和TELEMATICS车联网系统等多项功能，并且支持语音操控;WEY 2020款VV6在智能网联方面增加了后方碰撞预警、紧急车道保持、智能激光大灯、基于人脸识别的疲劳监测技术等配置。
网上车市：您认为当下中国汽车用户需要怎样的智能网联汽车?
傅小康：立足行业发展趋势和消费者用车需求，我认为，当下中国汽车用户需要集结了智能安全、智能操控、智能信息娱乐和人机交互等多功能配置的智能网联汽车。比如安全用车是永恒的话题，很多智能网联技术的应用大大提高了用户的驾驶安全性。
包括盲区监测、车道偏离预警、疲劳监测等警示类配置，360°全景影像等辅助类配置和主动制动预防类配置，这些更加智能的汽车配置遇到事故时反应速度远高于人脑反应，一定程度下能减轻安全事故带来的损失，给消费者带来更全面的安全感。
智能实时导航这类实用性强的配置提升了消费者的实际用车体验，车机导航会像手机导航那样聪明，可以联网，实时导航，实时显示路况、道路拥堵情况，为车主智能规划路线等。智能互联娱乐可以为年轻消费者提供更好的用车娱乐体验，尤其是年轻的90后群体，他们可以在车内上网浏览资讯、查询附近游玩地点。
网上车市：智能网联汽车是否是中国汽车产业逆袭之路?
傅小康：汽车“新四化”的浪潮下，智能网联汽车代表着未来汽车产品形态和技术制高点，发展智能网联汽车确实为中国汽车产业转型升级提供了重大机遇。从国家战略层面，新能源车、智能网联汽车也被列为汽车产业未来发展的重中之重。我们要做的就是顺应趋势、抢抓机遇。
智能网联外，我们还需要聚焦汽车“新四化”中的清洁化、共享化，促进汽车“新四化”的协同发展。因为电动化、智能化作为汽车未来的两大方向，二者是互相融合、互相补充的，智能网联汽车的很多功能均依赖于动力系统的电动化。唯有着力推动汽车“新四化”协同发展，在激烈的全球竞争中我们才有“弯道超车”的机会。
