中国其实一直以来都喜欢大的东西，大就代表气派、有面子，买车也是如此。
过年放个烟花，你家烟花「嘣」更大一点，邻居都会觉得你今年大概赚钱了，「嘿嘿」你自己觉得脸上有光。
不止中国人喜欢，别的国家的人也喜欢其实不止中国人喜欢大车，其他很多国家的人也是喜欢大车的。
比如说美国人，根据2019年上半年美国汽车销量排行榜显示：销量第1福特F-150;第2是道奇公羊;第3雪佛兰索罗德。都是大皮卡。
紧接着才是丰田的RAV4、本田CR-V。
如果觉得美国人是因为个头大，不得不选择大车，那你再看看中东呢?
2017年英国伦敦帝国学院对世界各国平均身高进行了个研究：中国男性平均身高171.8cm，排名第93。
而中东国家和我们的平均身高，相差不多的。比如说伊朗：173.6。
那你来看汽车销量，2018年沙特阿拉伯销量第1的丰田海拉克斯。
另外，像日产途乐，更是称之为“沙漠王子”，足以证明这台大车在中东卖得有多好。
中国历来通过交通工具判断社会地位对于我们中国来说，自古以来就有通过交通工具判断社会地位的习惯，追求的就是越大越奢华。
古诗词里面都有的：富贵人家，车如流水马如龙;贫寒士子，车如鸡栖马如狗。是吧?
参考论文《古代的车马》上面有一个说法：车马的大小、规格是区别权贵的方式之一。
贵族出行的时候，行列中会有宽敞的辎车等等，各种形式的车辆的。
南北朝的时候，官员只能乘普通的马车出行的，而大轿子，只有皇公贵族才能乘坐。
宋朝马匹比较少，比较稀缺，人们是多用牛车的，也有乘驴车的;达官贵人们出门，轿车就普遍了;士大夫一般是骑驴或者骡子出来的。
明代也有讲究的，京三品以上，是可以乘轿子的，三品以下是不能坐的。
那么好了，这么多朝代、这么多规矩，到了现代社会也有了，《教育经济研究》期刊有论文。
《国人汽车消费心理面面观》上面讲：中国汽车消费贪大求全，追求车身越长、越大越好。
比如说桑塔纳2000加长10cm，奥迪A6、帕萨特也纷纷加长，来迎合中国市场，还真就是卖得好。
也就是说，从古代开始，越大、越高级的交通工具，就代表着越高的身份地位，就是面子!
现在中国人喜欢买大车，其实是一种传统了，不是这几代人发明出来的。
如果空间大还不满足，那就再从数量上下手，你看看结婚，这一长条有多少车子，对不对?
除了面子之外，大车本来也有好处除了面子，大，本身也是有好处的，看得到、感受得到方面来讲：车子大最直观的就是外面看起来很气派。
古代达官贵人住宅，官越大，这个大门都要越大，看起来更气派。
其实你坐在里面空间大，也更能装东西，实用嘛!
不同级别的车子比：A级车领克03轴距2.730m;B级车宝马3系2.961m。坐起来肯定是3系更舒服啊!
同级别比较，更大、更长的长轴3系，因为有更大的家用空间，所以一直就比标轴更受青睐，卖得也更好，是吧?
新3系规划产能：G20短轴版年产量4万台;G28长轴版14万台。多了10万了。
