资料图：首台装配好的CJ-1000AX整机资料图：首台装配好的CJ-1000AX整机
据媒体报道，2017年12月25日，中国首台国产大型客机发动机验证机（CJ-1000AX）在上海装配完成，这标志着我国首个民用大涵道比涡扇发动机整机验证平台已经建立。也预示着量产型的“中国芯”在不久的将来出现在我们面前。同时还可为后续的研制工作奠定坚实基础。
作为CJ-1000A的验证机，CJ-1000AX是我国第一款商用航空发动机产品。随着国产客机C919的首飞成功，CJ-1000A也多次被人们提起。因这款发动机将被用用于我国的C919型客机。
作为民用客机设计的C919可以采购国外先进的发动机使用，但鉴于西方对中国实施的禁运政策，采购西方发动机的C919大飞机将无法用于军事用途。因此，不管从中国航发发展的需求还是军事需求，CJ-1000A都被给予厚望。
资料图：运-20运输机资料图：运-20运输机
运-20成功研制，中国军队终于有了自己的大飞机做运输机和加油机，不过分析认为，中国大型预警机平台依旧缺失，运-20被称为“胖妞”，其体型被认为不适合做大型预警机——试想，如果在运-20背上架一个大盘子，会大大影响飞机的飞行性能，除非，智能蒙皮技术发展替代大圆盘作为天线。
C919被认为中国选择作为替代伊尔-76作为大型预警机的最佳选项，但是如果没有自己适配的发动机，这一切都是设想而已。现在CJ-1000A传出重大成果，C919装上中国心的日子也不会远了。
因为受制于大飞机平台，中国空警2000虽然拥有世界最先进的预警雷达，但是缺数量不多。不得已，中国设计了以运八改进型飞机研发了空警-500，鉴于载重的限制，空警500虽然拥有先进的电子设备，但是被功率的上限限制了性能。
资料图：C919大飞机资料图：C919大飞机
C919如果安装“中国心”之后，不仅能够作为急缺的大型预警机平台，也可以让中国军队了一款军用运输机和加油机的现象，其次，各种大型的特种侦察机、电子战飞机平台也得以解决。
与CJ-1000A同一级别的大型飞机的发动机涡扇-20也在紧张的研发之中，按照目前披露的消息分析，CJ-1000A同涡扇-20相比，涵道比更大，推力也更足。航空发动机决定了飞机的60%以上的性能，从公开消息研判，这两款发动机的研发进展顺利，中国或将很快引来航空发动机的崛起。（作者署名：前沿哨所）
