近日尼泊尔总统请求我国在2020年直接从西藏日喀则将铁路延伸至两国边境城市吉隆，然后将尼泊尔三大城市都衔接起来。
中国和尼泊尔两国之间将修建三条铁路连接线，总投资约为40亿美元。这些铁路线将连接西藏自治区的吉隆，到尼泊尔的加德满都、博卡拉和蓝毗尼;而蓝毗尼是佛陀的出生地，靠近印度边境。
按照青藏铁路每公里平均约2900万元人民币的造价来计算，从日喀则到樟木400多公里的铁路，需要投资在110亿元人民币以上。
一旦尼泊尔搭上“一带一路”的快车，印度就要失去尼泊尔对中国的转口贸易了，而印度老旧的铁路系统根本无法与中国的铁路系统相提并论。
尼泊尔每年进口约200万吨石油产品都依靠印度，现在尼泊尔急于同中国达成铁路、能源、金融等多项合作协议，希望通过丰富与中国的双边贸易往来，进而减少对印度的经贸依赖。
为重振经济，尼泊尔一直希望中国能将青藏铁路延伸至它的境内。印度的铁路技术实在不敢恭维，他们自己的铁路还是几十年前留下来的，所以真的没有什么说服力。
如今中国的影响越来越大，通过一带一路后更是飞速崛起，延边的国家也慢慢开始享受到了其中的好处!对一直在抢夺的亚洲市场的印度来说，无疑是当头一棒。虽然在高原修建铁路有一定的难度，但是对于基建狂魔的我们来说，这都不是事儿!
