近段时间，出行领域风云再起引发了网友广泛关注，尤其是美团打车入驻上海市场后，消费者对于美团打车和滴滴打车哪个好这样的议题讨论的更加激烈了，一家是网约车市场龙头企业，一家是外卖行业的顶梁柱，美团打车和滴滴打车究竟哪个好呢?
作为普通消费者的我们在看待美团打车和滴滴打车哪个好时，考虑更多的应该是服务。首先来看看美团的服务。上海用户打开美团APP后，在首页即可看到“美团打车”入口。用户定位起始位置信息后，可选择出租车或快车服务。同时，美团打车还为用户提供了一键同时呼叫快车和出租车的服务。在支付环节，已领取过优惠券的用户可以直接抵用结算。此外，上海用户在美团搜索本地餐饮商户信息时，还可以直接通过商家主页面的“打车”入口，跳转到打车服务，无需手动输入起始地址。滴滴的服务很多消费者都“享受”过，用不敢恭维来形容一点不为过。从服务上看美团打车和滴滴打车哪个好，美团打车的优势是不言而喻的。
在比较美团打车和滴滴打车哪个好时，我们这些普通的消费者当然也会考量一项很重要的指标，比如说价格。目前，美团在上海运行前三个月是不收取司机抽成的，也就是说用户的出行成本也降低了不少。之前在南京也只是收取8%的抽成，相对滴滴的20%抽成要低了不少。一位北京的滴滴快车司机对《中国经济周刊》记者说，“滴滴的车费分成比例不透明，我觉得自己没拿到全部加价金额。即便在不加价情况下，我认为滴滴所说的抽成20%也是有出入的，实际抽成应该高于这个数。”这样对比美团打车和滴滴打车哪个好是不是就一目了然了呢?
在对比美团打车和滴滴打车哪个好时，也可以从双方的用户规模来做比较。尽管滴滴现在已经是网约车市场上的龙头企业，用户量也比美团要多，但是从场景消费角度来看的话，很显然，滴滴还是处于劣势。数据显示，美团在生活服务O2O领域拥有6亿用户、2.2亿活跃用户，而网约车平台的价值又主要体现在平台用户的活跃度、订单数量以及平台流水上，打车作为一项功能业务嵌入美团平台之中，没有从0到1去拉新拉量的难题，在规模化的用户之外，也有庞大的地推团队作为支撑的。美团打车和滴滴打车哪个好?美团打车上线后，一站式“吃喝玩乐行”将协同发展，为消费者带来了更好的消费体验。
从发展趋势来看美团打车和滴滴打车哪个好，美团在上海市场的急速增长率足以说明一切。继酒店、电影业务之后，在当初千团大战中笑到最后的美团“狼性”再现，开始进军打车业务。自3月下旬美团打车登陆上海，正式开始全国扩张的征途。开城3天后，美团打车日订单量直接冲过30万单。日订单量激增的背后是这个市场的“极端饥饿”，更是触碰到了这个城市的打车“痛点”。有网友在评价美团打车和滴滴打车哪个好时给出了这样的答案：对“送外卖的”搞打车，并无半点不适，喜闻乐见，趋之若鹜的背后，是“天下苦滴滴久已”。这样的评价是不是让你觉得很惊讶呢?
还有一点也是很重要的，就是滴滴在“一家独大”后的专横态度让消费者感到反感，如果你问及美团打车和滴滴打车哪个好这样的问题时，他们肯定会异口同声的告诉你美团好。滴滴虽在行业内拥有较高的知名度，但是口碑却一路下滑，甚至遭到了众多网友的吐槽，服务差，价格高等乱象也困扰着自身的发展。依靠多轮资本的竞相进入，鲸吞快的、合并优步的滴滴已经形成一定规模的垄断地位，成为“行业标准”的制定者，拥有绝对的议价能力。只不过苦了乘客，坐或者不坐，别无选择。没有了对手拉拢，司机也只能是爱干不干，不干拉倒。美团打车和滴滴打车哪个好?而作为后起之秀的美团打车，最大的优势来自于流量入口。美团在外卖领域深耕数年，有着庞大的用户基数，而打车的上线不过是多了一个端口而已，可以很便捷的引流与转化。这样带来的好处是获客成本比较低，运营成本上比较占优势。
最后，我们要从整个网约车市场的前景来看美团打车和滴滴打车哪个好?众所周知，公共交通出行是和人们基本生活需求、基本安全需求息息相关的基础服务，未来相关部门的监管力度必然会越来越强，而消费者的出行需求与生活场景不断结合，也会产生更多差异化的需求。这些都不是C2C运营模式所能够满足的，而需要能够“强监管、严把控”的B2C模式来完成。业内人士也曾表示，网约车新政本身也有细分出行市场，完成传统出租车行业和网约车行业共同发展、实现传统产业转型升级的目的，这也意味着网约车行业终究是向着中高端出行在发展，提供“车辆+专业驾驶员服务”的B2C模式在市场上也必定会更占优势。从整体环境来看美团打车和滴滴打车哪个好的话，美团和滴滴都有机会，主要还是在服务品质提升和加强市场管理上入手，赢得消费者才会是真正的市场主导者。
尽管美团打车和滴滴现在已经形成了“正面交锋”的态势，但是双方固守主营阵地的能力是不可低估的，要问美团打车和滴滴打车哪个好的话，我们只能说无论是行业龙头还是市场新秀都要考虑消费者的感受，以他们的利益出发，才能在市场上赢得更多人支持。
