虎Ⅰ重型坦克是第二次世界大战德国重型坦克。在登陆战场的初期，虎I坦克可谓是所向披靡，今天，我们就通过老照片来看看这些虎王是怎样制造的......
虎I坦克是二战期间德国生产的一种重型坦克，该坦克全重54吨，装甲厚度20-120毫米，一门威力强大88毫米主炮备弹多达92枚，共生产了1347辆，当时单价约20万德国马克。
乘员5人，燃料箱容量540升，能行始110-195公里(百公里油耗比你家小车如何?)
不得不承认，当时，这种坦克是强大的战争机器，盟军没有能与之对抗的坦克，只好用多辆坦克围攻
▲虎式坦克炮塔及弹药与盟军的谢尔曼坦克的对比
那么，虎式坦克是如何生产出来的呢?
位于德国东部的卡塞尔的亨舍尔工厂，是虎I式坦克的主要生产厂之一。亨舍尔工厂成立于1800年代早期，最初主要生产铁路机车等重型机械，二战期间，该公司生产机车、坦克、柴油发动机、卡车、飞机和火炮等装备，二战期间，该工厂生产豹式和虎式坦克。上图，1942年5月，虎式坦克项目主管和总设计师欧文.阿德尔儿(Dr. Erwin Aders,图中前排右侧深色着西装者)，陪同德军高级将领视察第五生产车间。
位于卡塞尔的亨舍尔工厂示意图，1、 通用机械车间，生产部件和齿轮箱;2、通用机械车间，生产火车头;3、壳体及总装车间;5、总装车间;R、修理厂;L、火车头生产厂。
工厂雇员超过8000人，两班倒，每班工作12小时(真疯)，不过夜班效率只有白班的一半。生产过程按节奏有序生产，每个生产分为9个步，每步约6小时，每辆虎式坦克生产周期约14天，通常总有18-22辆坦克在生产线上，10辆坦克在总装调试。虎式坦克的车体由克虏伯和Dortmund-Hoerder Huettenverein两家公司生产，炮塔由维格曼公司生产(Wegmann und Company)。
通过铁路运来的壳体，首先安装在水泥台上精确定位，再用卧式镗床在两侧开孔，将来安装行走机构
车体正在侧面镗孔
立式铣床开出炮塔安装座圈
立式铣床正在开铣切炮塔座圈，同时两侧正在研配行走机构安装孔。注意右侧墙上的图，表明处于第三阶段。
对炮塔座圈精加工，车体前部定位拉马
车体加工完毕，开始转入5号工厂
图中可见燃料箱、散热器和行走机构的扭力杆
生产线上的虎式坦克，准备装入麦巴赫发动机
装配工蜂拥而上，开始安装内部设备
紧张有序的总装生产线
一辆虎式坦克正准备安装负重轮
安装之前，工人对负重轮进行精加工
一名工人站在木凳子上，正在加工驱动轮的毛坏
一大摞行星齿轮正在研齿以保证配合精度
这位师傅正加工行走机构的悬挂臂
生产中的虎式坦克顺着铁轨往前推，一位工人正在焊接
使用液压助力小车，把一个行动部件安上去，车体侧面的粉笔标出挡泥板的安装位置
工人正在安装长扭力杆，车体上的粉笔道道标明挡泥板的安装位置
一台麦巴赫发动机(HL 210 P45)正在吊装，这是老虎的心脏
发动机安装中，正面的工厂在安装负重轮
用液压助力小车安装负重轮
安装完负重轮后正在焊接
内部设备安装中
准备上履带
工人用钢丝绳挂上履带一点点圈上去，战场上也是这么做的
准备安装炮塔
正在安装炮塔，可以看到炮塔吊篮，行走机构的外侧负重轮暂时还没装
炮塔正在吊装，已经有猛虎的样子啦
1944年初，坦克王牌米歇尔.魏特曼来到该工厂表示感谢。二战期间，虎式坦克不紧不慢的生产着，曾有人建议采用铸造车体提到生产速度，但考虑冷轧钢装甲抗弹性能更好，这个建议被拒绝了。
开始安装机枪和火炮，左边是一台发动机正吊运
已经接近完工一辆虎式坦克
吊上平板车准备运走，还没有安装两侧裙板，出厂的虎式坦克也没有涂防磁性手雷涂层。
生产虎式坦克的亨舍尔工厂被盟军视为眼中钉，恨虎及屋，先后40次派出轰炸机轰炸该工厂，1943年10月22-23日，英国皇家空军派出重轰炸机，一口气丢下1800吨炸弹，该工厂损失惨重。
1945年4月4日，该工厂被盟军占领，虎式坦克生产线永久关闭。
坚固的装甲，盟军难以击穿
但这救不了纳粹
End
来源：《阿库拉》
