3年百万采购订单夸大其辞 人人车究竟受益几何？

春节假期结束后，有媒体报道称“人人车获得滴滴三年百万采购订单”，而这一消息明显与节前多家媒体所述“人人车交易量注水”、“人人车车源混入大量劣质车”等消息形成强烈反差。

在资金链紧绷、急需融资的情况下，人人车曝出与滴滴进一步强化战略合作，未来三年滴滴将从人人车采购百万辆二手车的消息，这一戏剧性的说法让人不禁对此产生怀疑，人人车究竟意欲何为？其是否有能力接下这笔订单，又将从中获益多少呢？

首先从滴滴的采购车型来看，滴滴采购的仅限于30款三厢车和SUV，且要求A级车在3年以内，B级车在5年以内。而符合此类要求的车型本身就是热门，在整个二手车市场都比较稀缺，按照三年百万辆订单的需求，平均每月约采购2.8万两二手车。

再看人人车目前的供应能力，以丰田-卡罗拉和日产-轩逸这两款符合滴滴要求的车型为例，2月份人人车在整个北京地区，这两款车符合筛选条件的车源仅分别为6辆与7辆。以这个数量推算整个人人车的供应能力，全国符合滴滴采购二手车条件的也不会超过2千辆，仅为滴滴需求车源的7%。

从实际情况来看，人人车根本无法全部满足滴滴的采购需求，所以，滴滴的采购需求将面临整个二手车市场。人人车究竟能分到多少订单，从中获益多少，不是单靠大肆铺设广告、宣传就能以假乱真。

此次“三年百万订单”的消息未经官方证实，想必人人车对自身实力也很清楚，这种明显经不起推敲的说法更像是人人车为了融资的新一轮造势，与此前交易量注水的做法目的雷同。