从中国汽车流通协会获悉，今年2月的“中国汽车经销商库存预警指数调查”已经出炉。数据显示，汽车经销商库存预警指数2月为52.3%，环比下降14.9个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。这表明，汽车经销商压力较上一个月有所缓解。
传统淡季比预期要乐观
据介绍，库存预警指数以50%荣枯线为标准，库存预警指数位于50%以下为合理范围，预警指数越高，市场需求越低，库存压力越大，经营压力和风险也就越大。而从统计结果来看，今年2月库存预警指数在1月大幅上升后，恢复到“警戒线”附近。
受春节假期的影响，一二线城市客流下降，加上部分区域3月份将有春季车展，因此2月消费者持币待购的现象尤为明显。同时，2月为传统淡季，车企对经销商的提车任务量考核下降，经销商整体库存压力也因此有所缓解。
从分指数情况看，2月经销商进车任务量开始下降，库存压力相比1月有所减轻。但市场需求指数和平均日销量指数仍不高，反映出市场还未完全恢复活跃度。从分品牌类型指数看，2月合资品牌指数和自主品牌指数较1月有所回落，进口品牌指数与上月基本持平。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，相比1月份“高烧”的库存预警指数，2月出现比较大幅度的下降，实际上这个数字已经接近景气区间。总的来说，在市场传统淡季能够取得这样的成绩，市场情况比预期的要乐观。
3月车市值得期待
春节假期结束，市场恢复正常运行。3月份天气转暖，消费者出行需求开始增加;同时各大汽车厂商及经销商陆续开始促销活动，在一定程度上正刺激消费者购买意愿的提升。
继发布经销商库存预警指数调查，中国汽车流通协会发布2月份“中国汽车消费指数”。数据显示，2018年2月中国汽车消费指数为87.0，消费需求较上月开始回升，预计3月份市场开始回暖，销量将较2月份有所增加。
同时，春节假期结束，各汽车厂商及经销商恢复正常产销。受季度任务影响，3月份各经销商开始加大促销力度;众多新车型也将在3月陆续上市，在一定程度上会刺激部分消费需求的释放。此外，天气转暖，春游“踏青”季节的到来将带动部分出行需求的增加，3月份消费者的购车需求较2月份有所回升，入店看车计划增加;不过，受4-5月份车展及促销活动较多影响，也有部分消费者会选择持币观望。但综合各方因素，预计3月份市场销量较2月份有一定程度的增长。
值得一提的是，流通协会还对2018年国内汽车全年销量做了预测。流通协会方面表示，“我们对2018年汽车市场的判断稍显悲观，能够维持零增长已经是很好的情况”。其中，购买力不足是主要原因。此外，世界各国在汽车普及元年的第八年到第十年会出现一次深浮调整，而我国目前正处于调整期。
今年，随着小排量购置税退出，处于该区间的车型购买需求将进一步降低，加上二手车限迁政策的逐步取消，一定程度上影响了新车购买需求。对此，流通协会也建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。
