从十年前到今天，美国市场对于很多国产自主品牌来说都是充满吸引力的，因为更高的标准和更为发达的汽车制造业环境，都是让国产车摆脱“低端”“质量差”的标签，顺利的镀一层金，提升形象。
不过想象很美好，事实很残酷，从十几年前国内厂商就宣称要进军美国汽车市场，吉利奇瑞等公司也多次参加美国车展，但是并不受美国当地消费者的喜欢，不符合当地消费需求的产品自然就没有了音讯，各种“豪心壮志”也就不了了之。
然而它们并没有放弃，而是通过不断地努力，让更多的中国制造进入美国销售。比如别克昂科威(Envision)，这款车从2016年在中国开始生产，然后2017年返销给美国，是第一款中国制造登陆美国汽车市场的产品。还有二线豪车品牌的领头羊凯迪拉克，这个美国国产豪华品牌，也开始在当地销售来自中国生产的车型——CT6插电混动版本，这在无形之中承认了中国制造的水平和实力。
不仅如此，被吉利收购的沃尔沃，旗下的S60车型目前也在由中国生产销售给美国，当然还有来自欧洲工厂的版本同时供应，从无到有的转变证明了中国汽车制造业正在飞速发展，也正在一点点获得国内外的认可。
国产汽车制造商不断以各种形式靠拢美国汽车市场的同时，美国的厂商也不断抛出橄榄枝，与国产厂商携手合作。比如日前福特公司的战略调整，暂停北美市场的轿车业务，主要发展皮卡和SUV等车型，轿车等产品则全部由中国生产，以进口的形式进入美国汽车市场。
有机构预测，到2023年美国从中国进口的汽车数量预计达到50万辆，在小编看来这并不是“痴人说梦”，而是非常容易实现的一个“必然”。因为国产自主品牌的崛起和中国汽车市场多年的耀眼数据，都带动了全球消费者印象的转变。
