开车是开手动挡还是自动挡，一直有着不小的争论，除了价格差别外，操控感也有所不不同，今天我们就来看看以为有二十年驾龄的老司机对手动挡和自动挡的看法。
首先看看你适不适合开手动挡：
我拿我小孩作为例子(希望我小孩看了不要生气，嘿嘿)。香港科技大学(大学排行亚洲第四)研究生毕业，智商也算可以了，偏偏在香港考驾驶证考了两次没过，本来只需要1.1万港币现在差不多两万，要命的是还没考下来，天生对汽车没兴趣，没办法。所以说老鼠的儿子不一定会打洞。那些说不会开手动的就是智商问题的，绝对是自己本身智商有问题。
能够开好手动档的人，起码，你在各种动作游戏里面可以通一次关。当年我们打云斗罗，深海惊魂，大航海时代都可以通关的，当然现在的游戏厉害的多。
其次，多少有点机械常识。这个可以让你知道手动档汽车的动力传递，从而明白怎么样的控制才是最有效。
如果你会骑单车，如果你可以完全放开双手骑行一公里甚至以上，那么，毫无疑问你绝对是开手动的好材料。
如果你会游泳，起码，你懂得自由、蛙泳两个泳姿式以上。
喜欢爬山当驴友的。
喜欢把家里的电器拆的一塌糊涂一探究竟的，虽然很可能你不会重新装好。
如果与上面这些条件每条都格格不入，那么我建议你还是买自动档算了。
我为什么坚持20年开手动挡：
手动相对自动，毫无疑问开起来没那么舒服，新手没那么好控制，各种配置没有自动那么完善，这是毫无疑问的。但是，手动有天然的优势，否则，以现在自动档强大的先进性，手动档早已经被淘汰。事实是，到目前，本田在中国仍然推出二十万的手动思域。我个人认为，手动的优势首先在于可靠性，其次是裸车价格，低廉的保养，再就是在小排量方面的机动性。
有那么一天，如果让各位上戈壁滩，无人区，一台自动霸道一台手动帕拉丁，我相信有经验的司机都会选择手动帕拉丁。这是一。
虽然说很多人现在的生活水平不在乎多掏一万几千买自动，但是，请看看多少人买五菱荣光就知道很多人买车是倾向于实用，那么在五菱荣光这种十万级别以下的车子，几千甚至一万的价格差别就非常明显，虽然你可能不在乎。
同时，同一排量，绝大部分手动比自动省油起码那么一个两个，这个虽然不是大钱，一年下来也够买第三者+交强险的钱。每次我看见开自动档跟我说是否需要换变速箱油我就想笑，我开了这么多年的车，从来没担心过这个。要知道换一次变速箱油少则几百，多则几千。这些使用成本，少则三年多则五年，下来就是五位数，如果一个十万八万的车，不考虑这个成本那是骗人。
最重要的是用最少的成本达到同样的目的，这不就是经济学里面经常鼓吹的理论?这是二。
我个人觉得，开小排量手动档(2.0以下)可以在路上给我足够的信心，什么时候加速减速用到什么档位，了然于心，特别是高速超车，大排量的自动档(3.0以上)不用说了，如果开个2.0、1.8甚至1.6(我相信这几个排量区间目前在中国至少占了一半。)自动档，要超个速度100的大客车或者大货车，真的有点提心吊胆，因为你不知道变速箱什么时候帮你“自动”换到低一档以达到增加扭矩减档提速的意图。谁不相信，开个2.0的凯美瑞，1.4t的帕萨特、1.6的琪达或者捷达或者科鲁兹上高速试试。你可能会说我可以换到D3去，问题是大部分1.6、1.8的自动D3到了100公里基本就是声比力大，光听到发动机叫，速度上不去。液力偶合器限制了D3档速度继续往上，要继续提升速度，ok，用D档吧，高速上超车时间越短越安全，这是绝对的，如果人家旁边大客车或者其他什么车再来点油门，危险就来了，问题就在这里。当然，还有人会说我可以用手自一体的拨片，但是，手自一体的裸车价格摆在那里，同时，太少的小排量配手自一体变速箱了，同时，就算你用拨片，转速/速度还是有一定限制的，不会像手动档来的那么直接，强制。
你可能会问手动就不会提心吊胆么?告诉你，区别就在这里，手动档因为所有档位可以人为控制，五档超不了你我可以4档，实在不行奶奶的一咬牙三档6千转，速度达到150以上了，基本没有正常行驶的车超不过去，这就是手动档机动性的体现。这是三。
