楚天都市报7月31日讯(记者黄永进 通讯员林奎 摄影记者李辉)6月14日，武汉市交委对外宣布，武汉市共享单车数量超过城市限制数量达到103万辆，包括摩拜，ofo哈罗在内的共享单车企业共需在七月底前减少15万辆车。如今大限已到，武汉市交委，城管委等部门对三家企业进行验收。
昨日记者在验收现场看到，三家共享单车企业分别租赁不同的场地对车辆进行封存，并打印好台账。
15万辆单车全部回收，部分投入新市场
昨日下午13点开始，位于武汉市蔡甸区的恒大绿洲楼盘前下起了瓢泼大雨，在该楼盘马路对面的一处物流园区内，2万台摩拜公司调减的共享单车存放于此。记者走进共享单车存放点看到，面积约20个篮球场大小的平地上，整齐地摆放了数十排各种型号的摩拜单车。共计1.75万辆共享单车组成一个正方形，密密麻麻的摆放在空置地上。
摩拜负责政府事务负责人吴昊告诉记者，这片面积达8000平方米的空地是摩拜单车的存放点之一，另外还有一处存放点，位于武汉市江夏区的一所仓库内。从今年4月开始，摩拜单车在武汉各个片区详细摸底、划分配额，分批次将路面车辆回收，还申请专项资金在武汉市蔡甸区租赁场地，用以屯放车辆。得到具体4.55万辆的减量安排后，摩拜又在武汉市江夏区租赁一块场地，进一步深化减量。
武汉市公交办设施科科长汪红洁告诉记者，每个共享单车企业均建立台账报告给政府部门，每本台账需标明车辆从何地收回，存放在哪个存放点，将发往哪个城市等信息。保证了企业在回收车辆时无折扣可打，保质保量完成调减任务。
记者在摩拜单车提供的一份台账上看到，蔡甸存放点负责收取东西湖区(3000辆)、汉阳区(4000辆)、青山区(4000辆)、武汉经济开发区(2000辆)、硚口区(4500辆)等5个区域的共享单车，共计1.75万辆。并在后续页面中登记记录了每辆被屯放单车的ID。摩拜在一份盖章的承诺书上标明，会根据公司要求，逐步返厂回收或者分流其他市场，承诺不再投放武汉市场。
随后，记者在位于武汉经济开发区和青山区两处共享单车停放点看到，ofo和哈罗的回收车辆均已经摆放在仓库内。并在武汉市公交办工作人员的监督下，对台账进行核对。目前武汉市ofo报废单车2.5万辆，转运至远城区单车1.5万辆，并封存车辆1万辆。
哈罗单车则是部分外调，针对市面先期投放的红白色的哈罗单车，是此次减量的目标，共4.2万辆。其中1万辆已经运往天津，剩余部分做再生处理。其余的1.25万辆做再投放处理，其中将运往黄石8000辆，剩下的4000辆运往福建省投放。
15万只是首批调减，还将有新的调减计划
在6月14日的通气会上，武汉市交委对外宣布武汉市共享单车数量达到103万辆，远远超出城市能够接纳的数量。
“根据第三方公司调查的结果，每30人共享一台单车比较合适，按照这个比例来算，武汉市共享单车的数量应该在40万辆以内为宜。”武汉市城管委督查室副处长郑卫星这样介绍。由此武汉市交委、武汉市城管委督促共享单车企业第一批调减15万辆，目前基本完成。后期将根据市民反映和需求，再做进一步的调减计划。
实际上，从2016年12月共享单车首次进入武汉以来，直到2017年9月武汉市叫停共享单车投放前，武汉市共享单车处于无序投放状态。根据城管部门提供的数据显示，以武汉市同济医院共享单车停车点为例，实际需求2000辆的地段上，停放了3000台共享单车。与此相同的还有汉街、中山公园、光谷步行街等商业和公共设施集中的地段。
为此，武汉市城管委建立了信息沟通微信群，由企业负责人，各区城管委的工作人员，还有共享单车巡查员等组成。24小时在线调度指挥，在很大程度上解决了乱停乱放，车辆积压不能得到及时处理的问题。
根据武汉市城管委公布的数据显示，由于违规占道等多方面原因，市民反映较大，对共享单车投诉强烈。武汉市城管委对一些乱停车辆进行了代为保管，数量在10万台。如今共享单车叠加的现象得到了较大的改观。
市民疑问解答：
1、能否减少坏掉的共享单车，让骑行的感受更佳?
武汉市场上流通的共享单车，大部分属于运营状况良好。破损车辆的处理，各单位也有着不同的方式。
例如摩拜单车废旧车辆回收，对车况较差、损耗严重的摩拜单车进行批量回收，统一返厂后拆解、再利用，进入到新的生命周期。如智能锁、太阳能板、轮组等特殊零件会在检测后重新使用;无法重复利用、供应商也无法回收的部分，如一些金属部件和少量塑料、橡胶，会交由资源回收公司进行无害化处理，最终实现废旧单车的100%回收再用。
而ofo、哈罗等单车也都对损坏车辆进行回收，送回生产厂家进行再生产。
2、减少的单车去了哪里，是否会再次流入市场
根据共享单车企业提供的台账显示，武汉市入库车辆均有具体数量和入库时间，例如摩拜单车更是录入所有车辆的ID。武汉市交委和城管委将监督企业对车辆进行封存，除了部分损坏车辆回收再利用外，部分车况较好的车辆也会投入三四线城市的市场。
