北京大兴国际机场高速、京雄城际铁路、轨道交通新机场线并走廊效果图
大兴国际机场投用在即，新机场怎么去最方便?北京市交通委最新透露了新机场的交通配套服务保障信息，已全力推进外围综合交通网络建设，有效整合铁路、公路、城市轨道交通等多种交通方式，积极打造以大容量公共交通为主导、具有强大区域集聚和辐射能力、满足京津冀出行需求的陆侧综合交通运行保障体系。
这下，乘火车、搭城轨、自驾车、坐出租……去新机场的交通方式选择多样，都很方便。
城市轨道交通
新机场线一期工程南起大兴国际机场，北至丰台区草桥站，全长41.4公里，设置大兴机场站、大兴新城站、草桥站3座车站，目前已启动空载试运行，行程时间约20分钟，计划9月与新机场同步投入运营。
北京轨道交通新机场线一期开始试运行，新机场线车辆内部舒适宽敞。新华社 张晨霖 摄
二期工程将继续北延至丽泽金融商务区并设城市航站楼，提供值机和行李托运服务，计划2021年建成开通，方便乘客快速、便捷直达CBD、金融街、首钢园区、北京冬奥会场馆等，实现由中心城半小时抵达大兴国际机场。
高速公路
大兴国际机场配套项目包括大兴机场高速公路、机场北线高速公路(中段)、京台高速公路(北京段)、京开高速公路共4条。
京台高速公路(北京段)全长27公里，是打通京津冀断头路的重点工程，已于2016年底建成通车。
京开高速公路分为主路和辅路拓宽两部分，拓宽工程已于2017年底完工，大幅提升了道路通行能力，缓解了沿线交通拥堵。
铁路
京雄城际铁路北端连接北京西站，途经北京大兴、大兴国际机场、河北廊坊、霸州，终点到雄安新区与雄商高铁衔接，共设5座车站，全长约92公里，一期开通北京西站、黄村站、北京大兴国际机场3站，通车线路长约54公里，目前已完成静态验收，确保9月底前投入运营。
京雄城际铁路与高速并走廊效果图
此前有消息显示，未来旅客搭乘高铁列车从北京西站出发，先沿着既有京九线到达李营后就可以进入京雄城际铁路，先路过黄村站，接着就是新机场站。北京西站至李营将暂时按照普速列车的速度行驶，李营到新机场段的设计时速为250公里。按照这样一个速度，从北京西站到大兴国际机场约需20分钟的时间。
机场巴士
已批复6条市内运营线路，采取“5+1”模式(5条白天线路+1条夜间线路)，目前机场巴士市内班线66部新能源车辆已完成招标，预计7月底交车。
省际客运
已确定7条省际班线，包括天津1条、廊坊3条、唐山1条、石家庄1条、保定1条。
出租车
北京市和河北省出租车蓄车区、候车区分开设置，落客区统一设置，车辆由调度站统一调度。
汽车租赁
已与神州、一嗨2家企业达成合作意向，将协调汽车租赁企业尽快进场运营。
