贾跃亭在财务上做出了浮夸的承诺，但日渐衰微的现金流根本撑不起他的野心。
除非有新的资金注入，否则法拉第未来只能运营到年底。
贾跃亭把管钱这事儿交给邓超英，但后者没什么经验来管理那么大一家公司。
法拉第未来的知识产权是与乐视汽车共享的，贾跃亭的最终目标是用法拉第未来FF91的生产线去生产乐视汽车。
2017年，法拉第未来的银行账户里常常是一分钱都没有。每月1200万美元的工资款，也常常是在发工资前几天存入银行户头。
外媒The Verge近日刊发稿件，对法拉第未来的财务状况进行了深度报道，该文采访到十位离职时间不超过15个月的前员工，借助他们的所思所感，让大家了解一个更接近真实的贾跃亭与法拉第未
2015 年，法拉第未来首次揭开神秘盖头。那时，它曾承诺要打造出一款美国制造的豪华电动汽车，以此来改变整个汽车行业。
这款车有朝一日将实现全自动驾驶，甚至还可能以预订的方式来销售。
两年后的 CES 大会上，该公司果然亮出了一款剑指特斯拉的炫酷“概念车” ——FF91。百公里加速2.39秒，预计售价 18 万美元上下……这些特质都让人惊掉了下巴。
但从那以后，该司就急转直下，从专注赶超变成了争取生存。迄今为止，The Verge 已从多个渠道了解了该司财务困境的症结所在。
法拉第未来曾被标榜成加州最新的电动车创企，也吸引了业内诸多的顶尖人才；但现在，却有 10 位前雇员和一位与该司关系很近的人士向我们表示，该司主要投资人的某些行为和商业举动已让该司陷入停滞。
