2018年3月3日左右，沙先生在聚投诉平台投诉人人车押金退还处理不及时，并且态度恶劣等问题，要求人人车平台改善服务，做出退款退费等处理。
沙先生在对自己买卖二手车的经历中提到，其在2月份提交给人人车APP一千元押金，但APP中并未涉及任何退款选项。无奈的沙先生致电客服要求退款，没想到竟遭遇到恶意拖延或被挂断的对待，二十几通主叫只接通两次。
更令人气愤的是，电话中客服态度散漫，只能答应留下信息并核实上报，多天以来并无有效处理。这让沙先生感到无法接受，遂直接利用聚投诉平台进行集体投诉。
图：聚投诉平台沙先生投诉页面
笔者看到投诉后，心中倍感奇怪，人人车对外宣称在2017年9月风刚刚获得了来自滴滴的一轮2亿美元融资，按理说此时应处在资金充裕，大力扩展业务的时节，为何连普通用户的一千元押金都要扣留多日且不予归还呢？
资金链恐成老大难问题 令昔日巨擘落如此田地
有报道显示，人人车CEO李健曾在3月初接受媒体采访时透露，人人车新一轮融资承诺并不能如约兑现。而2017年9月的一轮成功融资后，人人车的业务扩张过于激进，导致资金消耗过快，连员工的基本工资发放都难以为继。同时人人车员工爆料称公司的贷款沟通进展也颇为不顺利，且即使成功，也只能缓一时的燃眉之急，并不能称得上是长久之计。截至目前，人人车员工的工资能不能按时正常到账还未可知。
图：人人车员工爆料公司资金问题
结合上人人车幕后的资金链情况来看，人人车会扣留用户的押金也就顺理成章了；而同时，连薪水能否按时到账都成未知数，整家公司人心惶惶，员工无心工作，对客户的态度恶劣，也就说得通了。
反观人人车公司，资金链这个老大难问题成为了公司发展，甚至是正常运营生存的绊脚石，走投无路的人人车企图通过银行贷款的方式来保证生存，无异于饮鸩止渴，也是走到了山穷水尽的地步。倘若贷款无法正常到账，且不说用户押金退还将成为白日梦，单看资金断流冲击下的人人车，恐怕到时候就不仅仅是上万员工工资无着落了的问题了。“未来的路该如何走”还未可知，“眼前的桥该怎样过”恐怕才是人人车亟待解决的问题。
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