上个月的时候，北京的一位车友花了115万入手了辆5万公里的二手的09款法拉利California，车主说：“有不少朋友说二手的法拉利没有什么性价比而言，但买跑车本身就没有什么性价比可谈，只有喜欢不喜欢，自己喜欢法拉利加州，经典的硬顶敞篷跑车，而且拥有最纯粹驾驶体验，对自己而言就是辆好车”。
这辆法拉利California的外观盛气凌人的样子，很有霸气，但是圆润的车型，带又舒适的感觉，法拉利加州是当时超跑品牌里唯一一款硬顶敞篷跑车，就像它的名字一样，法拉利也是希望买这款车的车主能经常打开顶棚享受加州的阳光一样享受生活。
法拉利加州是前置发动机，而法拉利458是标准的中置，有着显著的优势。458的性能也比加州要厉害，但是加州可以敞篷，更拉风一些。车主说：“法拉利加州超跑的造型就算是现在也是很拉风的，停在哪里都是一道亮丽的风景线，也经常被人围观”。
两排四座的设计，虽然后排有没有多大的空间，在超跑中也算是比较有实用性了。内饰为红色的设计为主，简单的红色内饰设计就能勾起人们的驾驶欲望。
车主说：“虽然自己没有暴力驾驶过，但也能感受到它强大的心脏，一脚小油门下去，都能感受到弹射起步的威力，声浪经常能吸引到很多人的瞩目，这种最纯粹驾驶体验真的令人向往”。
尽管在性能上，加州被叫做法拉利中买菜车。但是这辆法拉利California是有史以来第一款采用中前置V8发动机、第一款采用折叠硬顶敞篷的法拉利GT跑车，4.3L 460马力 V8发动机可以在3.9秒完成起步到100km/h的加速，最高时速可达310km/h。
这辆8年多的二手法拉利加州才5万公里，平均下来每年六七千公里。车主说：“自己一周下来自己也有了不一样的体验，真的不是舍不得开，是真的费油，即使是法拉利中的“买菜车”california也是很费油的，在市区跑的话百公里往往在30L/100Km以上，真的吓人，刚开始的几天开出去没两天或者就一天就要往加油站跑，所以现在自己也不会随意的就开出去瞎逛了”。
