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第一辆超跑究竟是买迈凯伦,法拉利,还是兰博基尼?

能申请到Pista配额的话,最好选Pista,法家赛道版和普通版是俩个概念。再其次就610赛道版吧,价格对比Pista算是良心价了,ALA颜值也有。销售说过这车订单够了就不生产了,也算半个限量...至于耐克家的,上一代675车主已经血亏了 这次看看就行。最后给个小建议,如果不考虑刷积分的话,可以找台车况好点的二手458SP,一定会喜欢上它的声浪的。

第一辆超跑究竟是买迈凯伦,法拉利,还是兰博基尼?

1.迈凯轮570s、650s,外观比较拉风 尤其开门的时候。但是小问题比较多 都是一些无痛无痒的是比如后视镜无法收回 座椅间歇性无法调节 … 万能重启大法.贬值率三辆车中最高。

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2.法拉利458品牌硬 地盘稳 可玩性高 自吸排气声音好听 妹子喜欢

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3.小牛四驱 市区开起来舒服 普通模式下感觉就是在开家用奥迪 排气回火声很性感 夜店门口溜街必备

第一辆超跑究竟是买迈凯伦,法拉利,还是兰博基尼?

总结:第一辆车可以玩一下路上少见的品牌 之后再玩法拉利 保值率杠杠的

作为一名Huracan Performante车主,推荐买488。

买车之前也做了大量功课,看了无数小时YouTube,参加了多次试驾,最后做出了理性之选:Huracan。之后发现买第一辆超跑做理性的选择就是有病。

Huracan是一辆特别棒,装逼与实用兼得的超跑,比488好的客观原因可以上网查,这就不说了,但她有一个致命缺陷,她不是法拉利。这感觉就像在很饿,特别渴望来碗热汤面的时候给了一个三明治,吃饱了,但是没满足。

之后又回头看了看那些车评视频,发现那些博主都有一个共同点:他们都是前法拉利车主(大部分人是法拉利粉,第一辆超跑就是法拉利),然后他们发现这一代法拉利令人失望,所以他们理性的推荐了兰博基尼或者迈凯轮。

可见,拥有过一辆法拉利之后,才能理性的对待超跑。比如说我,开了一段时间超跑后发现不是特别喜欢超跑,更喜欢S63 amg这种舒适又兼具一定性能的车,但是下一代法拉利出坨屎都会去买,因为没拥有过法拉利,这感觉超不爽。

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